汽油機(jī)按控制方式分為哪些類(lèi)型

汽油機(jī)按控制方式分為機(jī)械控制式、機(jī)電混合控制式和電子控制式這三種。

機(jī)械控制式是連續(xù)無(wú)間斷的燃油噴射方式，基本噴油量由空氣流量計(jì)杠桿支配的油量調(diào)節(jié)器柱塞行程決定。比如在奔馳和保時(shí)捷部分車(chē)型中就有該類(lèi)型裝置。它通過(guò)機(jī)械裝置控制噴油量和點(diǎn)火時(shí)間，像利用凸輪軸控制噴油器和點(diǎn)火器工作來(lái)控制燃燒過(guò)程。機(jī)械控制結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于維護(hù)。在一些經(jīng)典老款車(chē)型上，機(jī)械控制方式憑借其簡(jiǎn)單可靠的特性，能穩(wěn)定地保障汽油機(jī)運(yùn)行。

機(jī)電混合控制式是在機(jī)械控制基礎(chǔ)上增加若干信號(hào)傳感器，也叫KE系列。通過(guò)一個(gè)電控單位和一個(gè)混合氣調(diào)節(jié)器控制供油量。德國(guó)波許公司在K－Jetronic機(jī)械式汽油噴射系統(tǒng)基礎(chǔ)上改進(jìn)，在燃油分配器上安裝由ECU控制的電液式壓差調(diào)節(jié)器。這種控制方式結(jié)合機(jī)械裝置穩(wěn)定性與電子控制精確性，能達(dá)到更好燃燒效果。在部分過(guò)渡階段的車(chē)型中廣泛應(yīng)用，既保留機(jī)械控制穩(wěn)定的供油基礎(chǔ)，又借助電子控制實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的調(diào)節(jié)。

電子控制式采用電子微處理器或ECU根據(jù)傳感器輸送來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)工況參數(shù)控制噴油器噴油量。通過(guò)電子控制單元(ECU)控制噴油量和點(diǎn)火時(shí)間，利用傳感器采集數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)精確控制。能提高燃燒效率，減少尾氣排放。現(xiàn)在的新款車(chē)型大多采用電子控制式，眾多傳感器實(shí)時(shí)收集發(fā)動(dòng)機(jī)各種信息，ECU根據(jù)這些數(shù)據(jù)快速精準(zhǔn)地調(diào)整噴油量和點(diǎn)火時(shí)間，讓汽油機(jī)始終保持良好工作狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）