發動機做功的四個過程是什么

發動機做功的四個過程分別是進氣、壓縮、做功和排氣。

進氣過程中，活塞從上止點開始下行，進氣門打開，氣缸內吸入汽油與空氣的混合氣體，當活塞到達下止點時進氣沖程完成。對于缸內直噴發動機，此時噴油器會噴出燃油與空氣混合形成適合燃燒的混合氣；進氣歧管噴射燃油的發動機，此過程則充入直接能燃燒的油氣混合物，這為后續工作準備好原料。

壓縮過程里，活塞從下止點開始向上行，進氣門關閉，將吸入汽缸體內的混合氣體進行壓縮。活塞從氣缸下止點移動到上止點，把之前充入的油氣混合氣壓縮，使其達到高溫高壓狀態，為做功沖程做好準備。在活塞接近上止點時，可燃混合氣的壓力上升到0.6至1.2兆帕之間，溫度達到330攝氏度到430攝氏度，增加了氣體密度，讓混合氣更易爆燃。

做功過程是關鍵階段，活塞從上止點向下行，火花塞點火，被壓縮的混合氣爆燃。此時進氣門和排氣門都關閉，可燃混合氣被點燃產生強烈推力，推動活塞向下運動，將化學能轉化為機械能，為發動機提供動力。在做功沖程中，氣缸內的壓力迅速上升至5000至5000千帕，溫度達到1800至2000開爾文。

排氣過程時，活塞從下往上行駛，排氣門打開，進氣門關閉，將燃燒后的廢氣排出缸體外。活塞從氣缸下止點移動到上止點，把廢氣排出，為下一次循環做好準備，保證發動機能持續穩定地工作。這四個過程周而復始，協同配合，是發動機正常運轉、輸出動力的核心所在。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）