十代索納塔的動(dòng)力表現(xiàn)怎么樣

十代索納塔有兩種動(dòng)力組合，動(dòng)力表現(xiàn)都不錯(cuò)。

1.5T高效發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7擋雙離合變速箱，最大功率125kW，最大扭矩253N·m，百公里綜合油耗僅5.6L。它采用了全球首創(chuàng)的CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)，可根據(jù)不同行駛條件合理控制氣門開啟持續(xù)時(shí)間，實(shí)現(xiàn)性能提升4%、燃油率提升5%、尾氣排放量減少12%以上。有了這項(xiàng)技術(shù)，1.5T車型動(dòng)力充足，在實(shí)際駕駛中完全夠用，而且油耗表現(xiàn)亮眼，就算和一些A級(jí)車相比也很出色，在B級(jí)車領(lǐng)域更是優(yōu)勢(shì)明顯。

全新2.0T Nu系列發(fā)動(dòng)機(jī)加上8擋自動(dòng)變速箱，最大功率達(dá)176.5kW，峰值扭矩353N·m，百公里綜合油耗6.8L。這組配置動(dòng)力數(shù)值強(qiáng)悍，和邁騰的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相比，功率領(lǐng)先一個(gè)檔次，能給用戶帶來更多駕駛樂趣。與之匹配的8AT變速箱是現(xiàn)代汽車在變速箱領(lǐng)域的大成之作，高齒比范圍高達(dá)7.42，傳遞效率可達(dá)90.6%，換擋操控平穩(wěn)。

除了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱本身的優(yōu)勢(shì)，十代索納塔基于現(xiàn)代汽車的全新一代i-GMP平臺(tái)打造。其懸架系統(tǒng)得到優(yōu)化，改善了前懸架和后懸架的幾何結(jié)構(gòu)，底盤可根據(jù)駕駛員意圖快速響應(yīng)，提高了車輛在高速和彎道行駛時(shí)的穩(wěn)定性與靈敏性。動(dòng)力總成布局也進(jìn)行了優(yōu)化，將較重配件移至車體中心且位置下移，使車身重量配置更優(yōu)，轉(zhuǎn)彎更平穩(wěn)，運(yùn)動(dòng)性能得到提升，也進(jìn)一步輔助了動(dòng)力的良好發(fā)揮。

針對(duì)不同的路況和駕駛習(xí)慣，十代索納塔還提供5種駕駛模式可供選擇，能滿足多種駕駛需求。

總的來說，十代索納塔不管是日常城市通行，還是偶爾的激烈駕駛或者應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，都能憑借其出色的動(dòng)力表現(xiàn)應(yīng)對(duì)自如。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）