摩托車壓彎時(shí)的傾角是多少

摩托車壓彎時(shí)的傾角沒有固定標(biāo)準(zhǔn)值，受車型、駕駛技巧、道路狀況影響。

公路摩托車常見壓彎角度在20 - 45度之間，像春風(fēng)150SC壓彎傾角能達(dá)35度。越野摩托車因底盤和重心較高，壓彎角度可能更大。倒三輪摩托車如斗風(fēng)F1 ，駕駛技術(shù)好的話轉(zhuǎn)彎傾角能到40度。

優(yōu)秀賽車手能憑借高超駕駛技巧在較小角度下高速壓彎，普通駕駛員為保證穩(wěn)定安全可能需更大角度。

壓彎角度指摩托車轉(zhuǎn)彎時(shí)車輪與地面接觸的夾角，角度越大側(cè)傾越大，對(duì)駕駛員平衡能力和技巧要求越高。

想找到摩托車的壓彎傾角，可用記號(hào)筆或補(bǔ)漆筆在后胎從輪胎邊緣到中線畫條線，畫在打氣口附近，接著逐漸增加入彎速度觀察線的磨損情況。不過要注意很多摩托車的前輪接地塊不能用完。

當(dāng)摩托車壓彎到35度，這在摩托車競(jìng)技里是相對(duì)較大的傾斜角度，需要車手具備較高技巧和經(jīng)驗(yàn)，車輛也要有足夠穩(wěn)定性和靈活性。但普通騎行者嘗試這樣的角度有風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)行此類動(dòng)作時(shí)要采取必要安全措施或接受專業(yè)訓(xùn)練。

駕駛員要依據(jù)自身駕駛技能和實(shí)際情況調(diào)整壓彎角度。多練習(xí)能提高駕駛技巧和平衡能力，在彎道駕駛時(shí)保持警覺，就能更好應(yīng)對(duì)各種道路狀況，安全穩(wěn)定地享受壓彎帶來的駕駛樂趣 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）