變速箱的內部構造是怎樣的？

變速箱內部構造復雜，主要由變速傳動機構和變速操縱機構組成。

變速傳動機構通過齒輪和軸系調整轉矩和轉速，提供不同動力輸出。殼體作為基礎，有軸承孔保證部件精確配合和運行穩定。

操縱機構根據駕駛員操作切換檔位，實現變速和變矩。

液力變矩器是變速箱關鍵部分，安裝在發動機飛輪上，由輸入泵輪、輸出渦輪和導輪構成。泵輪轉動時，液壓油送入渦輪使其轉動，踩制動踏板時，泵輪和渦輪間液壓油仍流動，發動機能繼續運轉，松開制動踏板，不踩油門車輛也能緩行。輸入和輸出轉速有差異時，扭矩會增大，便于汽車啟動，轉速增加到一定程度，渦輪和泵輪自動連接，自動傳遞發動機轉矩。

行星齒輪變速機構由行星齒輪機構與換擋執行機構組成，一個單元含太陽輪、齒圈、行星齒輪及行星架，固定不同部件，能改變輸入和輸出力，實現變速或倒車，可改變傳動比，滿足行駛牽引力需求，還能傳遞較大扭矩，且能將載荷分布到各行星齒輪上，減少磨損。

無級變速器通過帶輪和傳動帶實現無級變速，改變帶輪槽寬，驅動輪和從動輪上傳動帶回轉半徑改變就可變速，效率高還能節油，汽車行駛更平滑。

雙離合器自動變速器有兩個自動離合器，主軸分奇數擋輸入軸和偶數擋輸入軸兩個系統，提前自動轉換離合器設置，變速快，齒輪機械嚙合，傳動效率高，能降低油耗。

此外，液壓控制系統根據車輛狀況調控油壓，切換液壓通道，精確控制變矩器和齒輪變速系統。

電子控制系統通過傳感器捕捉信號，經電子控制單元處理后指導換擋動作，確保適時換擋。

冷卻與濾油裝置保持變速器油清潔，油泵為內部部件提供壓力和潤滑，動力輸出端將動力傳遞到驅動輪，鎖止機構駐車時鎖定動力，換擋桿連接點控制手動換擋，電磁閥與控制元件依據信號執行電腦指令，控制換檔電磁閥快速切換擋位，動力輸入端接收液力變矩器渦輪傳來的動力，手動變速器通過撥動變速桿，以齒輪組合實現動力個性化調節。

每個部分都很重要，共同保證汽車高效運行和駕駛樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）