奔馳哪一種駕駛模式最省油

奔馳哪一種駕駛模式最省油

答案是經(jīng)濟(jì)模式。

奔馳一般有5種駕駛模式，分別是Eco經(jīng)濟(jì)模式、Comfort舒適模式、運(yùn)動(dòng)模式、極限運(yùn)動(dòng)模式、個(gè)性化模式 ，都得駕駛員手動(dòng)切換。

經(jīng)濟(jì)模式下，車輛為了追求燃油效率，會(huì)減緩油門響應(yīng)。踩下油門后，不會(huì)像其他模式那樣迅速有明顯加速效果，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)瞬間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，從而降低燃油消耗。而且經(jīng)濟(jì)模式會(huì)早于常規(guī)時(shí)間升檔，讓車輛能在低轉(zhuǎn)速下保持高效運(yùn)行，以此減少燃油的使用。另外，它還會(huì)優(yōu)化電子設(shè)備的能耗，像空調(diào)等設(shè)備的功率使用會(huì)得到合理調(diào)配，進(jìn)一步降低整車能耗。

舒適模式提供平衡駕駛體驗(yàn)，兼顧油門響應(yīng)和懸掛設(shè)置，能滿足日常行駛需求。它的油耗表現(xiàn)優(yōu)于運(yùn)動(dòng)模式，但和經(jīng)濟(jì)模式比起來(lái)，因?yàn)橛烷T響應(yīng)相對(duì)積極些，升檔時(shí)機(jī)也沒有經(jīng)濟(jì)模式那么早，所以在省油方面略遜一籌。

運(yùn)動(dòng)模式為了帶來(lái)刺激駕駛感，油門響應(yīng)更快，變速箱換擋時(shí)機(jī)延后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間提升，車輛時(shí)刻保持強(qiáng)勁動(dòng)力輸出，這就導(dǎo)致燃油消耗比較高，肯定不是最省油的模式。

極限運(yùn)動(dòng)模式換擋更快，在低速時(shí)甚至能感覺到闖動(dòng)，這種模式下車輛的動(dòng)力輸出也是比較激進(jìn)的，油耗自然也不低。

個(gè)性化模式允許駕駛者根據(jù)個(gè)人喜好調(diào)整車輛設(shè)置，比如對(duì)動(dòng)力、轉(zhuǎn)向、啟動(dòng)、空調(diào)模式等進(jìn)行單獨(dú)設(shè)定。由于每個(gè)人的設(shè)置不同，油耗表現(xiàn)會(huì)因個(gè)人選擇而有很大差異，無(wú)法保證能達(dá)到最省油狀態(tài)。

總之，要是想追求最省油，奔馳的經(jīng)濟(jì)模式是最佳選擇 ，無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途旅行都比較適用。不過實(shí)際油耗還會(huì)受車輛型號(hào)、路況、駕駛習(xí)慣等多種因素影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）