短簧和絞牙的區(qū)別是什么

短簧和絞牙的區(qū)別在多方面體現(xiàn)。

定義上，絞牙避震器是有可調(diào)節(jié)彈簧高度的減震器，能讓駕駛員調(diào)整減震器高度以及內(nèi)部阻尼力大小 ；短簧是把套在避震器外部的彈簧換成短彈簧，來(lái)降低車身高度、減小離地間隙。

作用方面，絞牙避震通過(guò)精細(xì)調(diào)節(jié)，能極大提升車輛操控性和可玩性，可靈活改變車身高度和懸架軟硬程度；短簧主要是改善操控性，增加彈簧硬度提高懸掛滾動(dòng)抑制能力，減少過(guò)彎車身滾動(dòng)，還能降低車身高度，降低重心，提高車輛穩(wěn)定性，讓車外觀更美觀。

應(yīng)用場(chǎng)景上，絞牙避震通常用于高性能汽車或賽車，滿足精細(xì)調(diào)節(jié)需求來(lái)優(yōu)化懸掛系統(tǒng)；短簧適用于對(duì)車身高度有特定需求的改裝車，單純?yōu)榻档蛙嚿怼?/p>

性能影響有別，絞牙避震能實(shí)現(xiàn)更精細(xì)的懸掛調(diào)校，提升車輛在各種路況下的操控性能；短簧能顯著降低車身高度。

價(jià)格上，短簧價(jià)格親民，絞牙避震價(jià)格偏高。

使用特點(diǎn)差異明顯，短簧不可調(diào)節(jié)，難以在家用和性能間平衡，改裝短簧要配合相應(yīng)避震筒；絞牙避震可調(diào)節(jié)彈簧高度、懸掛硬度和阻尼速度，可玩性和實(shí)用性高，能兼顧家用和性能。

比如在賽道上，賽車為追求極致操控，多會(huì)選擇絞牙避震，可根據(jù)賽道情況隨時(shí)調(diào)整懸掛參數(shù)；而普通車主只是想讓車外觀更美觀，稍微提升點(diǎn)穩(wěn)定性，選擇短簧就可以滿足需求。

總之，在考慮短簧和絞牙的選擇時(shí)，要結(jié)合自身駕駛需求、預(yù)算以及對(duì)車輛性能提升的期望等多方面因素 ，從而做出最適合自己的決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）