超車(chē)降檔的原理是什么

超車(chē)降檔原理是利用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力特性提升車(chē)輛加速性能以完成超車(chē)。

汽車(chē)變速箱類(lèi)似省力杠桿，檔位越低齒比越密，需要?jiǎng)恿υ酱?。就像變速自行?chē)，低檔位蹬起來(lái)費(fèi)勁但動(dòng)力強(qiáng)。超車(chē)時(shí)降低檔位，傳動(dòng)比增大。

在相同車(chē)輪轉(zhuǎn)速下，發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的轉(zhuǎn)速會(huì)更高。比如原本高檔位時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)，車(chē)輪轉(zhuǎn)速對(duì)應(yīng)一定值，降檔后同樣車(chē)輪轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可能提升到3000轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升，扭矩增加，扭矩是加速關(guān)鍵，車(chē)輛就能獲得更大加速度，從而有力地加速完成超車(chē)。

舉個(gè)例子，高檔位勻速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)以較低轉(zhuǎn)速輸出動(dòng)力維持車(chē)速，此時(shí)要超車(chē)若不改變檔位，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出有限，加速度較小，提速慢。而降檔后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，動(dòng)力輸出增強(qiáng)，能在短時(shí)間內(nèi)使車(chē)輛速度快速提升。

手動(dòng)擋車(chē)降檔超車(chē)時(shí)，直接踩離合降檔，降檔后立刻加油，不能剎車(chē)減速。而且要逐步降檔，不要一下降太多，不然車(chē)速和檔位不匹配會(huì)產(chǎn)生頓挫感。手動(dòng)降檔同時(shí)輕踩油門(mén)提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，可減小車(chē)速和檔位差異，讓超車(chē)更流暢。

自動(dòng)擋車(chē)也能降檔超車(chē)，操作是輕抬油門(mén)、換S擋、加油門(mén)。S擋是運(yùn)動(dòng)模式，進(jìn)入該模式后變速箱會(huì)調(diào)整傳動(dòng)比，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，動(dòng)力增強(qiáng)，從而實(shí)現(xiàn)降檔超車(chē)。

實(shí)際駕駛中要靈活運(yùn)用。高速行駛車(chē)速100邁左右，前車(chē)速度快，升檔加速至120邁比降檔給油只慢零點(diǎn)幾秒，就沒(méi)必要降檔，直接升檔即可。要是車(chē)速慢、前車(chē)行駛緩慢，降檔給油超車(chē)更合適。

總之，超車(chē)降檔能讓車(chē)輛在超車(chē)時(shí)獲得強(qiáng)大動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)快速、安全超車(chē)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）