亞洲龍是后驅還是前驅？

亞洲龍是前驅車型，并非后驅。它基于豐田TNGA架構設計，不管是燃油版還是混動版，驅動方式均為前置前驅。

亞洲龍的前驅設計帶來諸多優勢。在空間利用上表現出色，由于發動機等動力系統布局在前部，使得車內乘坐空間和行李箱空間都能得到較好的保證。混動版亞洲龍把電池安放在后座下方，行李箱空間和普通燃油版同為456升，這在一定程度上得益于前驅布局。

亞洲龍擁有節能、普通和運動三種駕駛模式，能滿足不同駕駛場景和需求。在節能模式下，車輛更注重燃油經濟性，適合日常城市通勤；普通模式則平衡了動力和油耗，駕駛體驗舒適穩定；運動模式下，動力響應更加積極，能帶來一定駕駛激情。

在全新TNGA架構和發動機升級技術支持下，亞洲龍雖為前驅，但并未失去太多駕駛樂趣。

與之前車型相比，新款亞洲龍在很多方面有改進。它的車身結構基本全新，前臉復合梯形設計有點像雷克薩斯，造型更具辨識度。前后擋風玻璃加寬，橫向延展性變好，提升駕駛員斜視野和后排乘客采光。同時，亞洲龍a柱和C柱體積減少，但車身結構改變讓車身剛度增加60%，車身重心下降，行駛過程更加穩定。

亞洲龍各款車型均為前置前驅。像2023款亞洲龍，不管是2.5L智能電混雙擎的豪華版、XLE尊貴版、Limited旗艦版等，還是2.0L的XLE尊享版、豪華版、進取版等，驅動方式都是前置前驅。

亞洲龍作為一款前驅中型轎車，憑借其空間優勢、多種駕駛模式、穩定的行駛性能以及時尚的設計等特點，在市場上深受大眾歡迎，是一款值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）