奔馳為何要收購邁巴赫

奔馳收購邁巴赫原因多多。

奔馳和邁巴赫本就同屬德國汽車制造商戴姆勒集團，2014年戴姆勒做了個重要決定，將兩者合并成一個豪華汽車品牌。這么做最大的好處就是能共享技術、生產還有分銷資源。

共享技術，能讓奔馳和邁巴赫在研發上少走彎路，把優秀的技術運用到不同車型上，提升產品的科技含量；共享生產資源，比如工廠設備等，能讓生產安排更合理，降低生產成本；共享分銷資源，像銷售渠道等，能讓產品更快更好地到達消費者手中，提高運營效率。

當時汽車市場競爭激烈，寶馬擁有勞斯萊斯，奧迪擁有賓利，這些都是超豪華品牌。而奔馳在這方面就顯得有些薄弱，缺乏同等級別的超豪華品牌。

邁巴赫可是有著悠久歷史，1921年就誕生了，從一開始就專注經營高端汽車產品。雖說中間因為戰爭停產了一段時間，但在2000年被戴勒姆克萊斯勒集團收購后還推出了概念車。這時候奔馳就看到了機會，將邁巴赫重塑品牌，把它降檔次變為旗下超豪華子品牌，針對高端旗艦車型進行超豪華改造。像奔馳S600掛上邁巴赫的名號，這改造最終取得了巨大成功。

邁巴赫品牌歷史能追溯到威廉·邁巴赫與其子卡爾·邁巴赫共同創立，曾經也是世界著名豪華汽車品牌。1997年戴姆勒·克萊斯勒集團讓邁巴赫品牌復活，不過之前邁巴赫作為獨立運營品牌，與勞斯萊斯、賓利競爭時，市場業績不太好，2013年全面停產。后來成為奔馳S級的旗艦版本倒是找到了新出路。

奔馳收購邁巴赫后，把邁巴赫S級打造成D+級車型，比奔馳S這個D級豪華更上一層樓，進一步拓展了豪華汽車市場的產品線，滿足了更多高端消費者對極致豪華的追求，提升了奔馳在超豪華汽車領域的競爭力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）