氧傳感線路怎么檢測(cè)？

檢測(cè)氧傳感線路得先準(zhǔn)備好萬(wàn)用表等工具。

氧傳感器有一線制、二線制、三線制、四線制4種類型。一線制僅一根信號(hào)線連發(fā)動(dòng)機(jī)ECU ，另一極直接搭鐵；二線制兩根線都連ECU ，一根信號(hào)，一根進(jìn)ECU后搭鐵；三線制和四線制是加熱型，多了兩根加熱電阻接線。

測(cè)量時(shí)一般要測(cè)電源線、信號(hào)線和地線。

電源線測(cè)量，把萬(wàn)用表調(diào)電壓檔，在氧傳感器插頭端測(cè)電源線與車輛電源正極間電壓，正常應(yīng)有穩(wěn)定供電電壓。

信號(hào)線測(cè)量，車輛運(yùn)行時(shí)用萬(wàn)用表電壓檔觀察其電壓變化，電壓在一定范圍波動(dòng)反映混合氣濃度。

地線測(cè)量較簡(jiǎn)單，用萬(wàn)用表電阻檔檢查導(dǎo)通性，確保連接良好，電阻值正常。

對(duì)于加熱型氧傳感器，室溫下可測(cè)加熱元件電阻。拔下插頭，檢測(cè)插頭上T4c/1與T4c/2間電阻，常溫下1 5Ω正常，無(wú)窮大則加熱元件斷路，要換傳感器。還要檢測(cè)加熱元件電源電壓，拔下插頭啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，測(cè)插座上T4c/1與T4c/2間電壓，應(yīng)不低于11V ，為零可能是熔絲或燃油泵繼電器問(wèn)題。

檢測(cè)信號(hào)電壓要注意溫度，氧傳感器工作溫度超300℃才有信號(hào)輸出。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2500r/min運(yùn)行約90s ，濃混合氣時(shí)信號(hào)電壓0.7 1.0V ，稀混合氣時(shí)0.1 0.3V ，否則傳感器可能失效。

也能通過(guò)檢測(cè)信號(hào)變化頻率判斷，將發(fā)光二極管和300Ω電阻串聯(lián)在傳感器T4c/3與T4c/4端子導(dǎo)線間，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速或部分負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，二極管應(yīng)閃亮，每分鐘不低于10次，不閃亮或頻率低說(shuō)明傳感器失效。

還可用示波器檢測(cè)輸出信號(hào)波形，發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱到300℃以上閉環(huán)工作時(shí)，用探針連傳感器插接器信號(hào)端子，與標(biāo)準(zhǔn)波形比較。

若沒有車輛線路圖，借助萬(wàn)用表檢測(cè)。把萬(wàn)用表設(shè)為直流15V擋，逐個(gè)測(cè)接線柱，確定加熱裝置和信號(hào)輸出電線。再調(diào)至1V直流擋，黑表筆接地，紅表筆連信號(hào)線。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，2000 - 2500轉(zhuǎn)/分鐘運(yùn)轉(zhuǎn)，期間頻繁加速減速，模擬實(shí)際運(yùn)行。此時(shí)電壓應(yīng)周期性高低切換，如此就能檢測(cè)氧傳感線路是否正常 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）