什么是氣門疊開角

氣門疊開角是內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)里的重要參數(shù)，指在發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)工作循環(huán)中，進(jìn)氣門和排氣門同時(shí)開啟的角度范圍。

這一現(xiàn)象出現(xiàn)在進(jìn)氣沖程末期和排氣沖程初期。具體來說，是進(jìn)氣門開啟時(shí)間早，排氣門關(guān)閉時(shí)間晚，進(jìn)氣門早開角與排氣門晚關(guān)角的和就是氣門疊開角，這個(gè)時(shí)間常用曲軸轉(zhuǎn)角來表示。

氣門疊開角的設(shè)計(jì)意義重大。在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，排氣門提前開啟，利用排氣流的慣性幫助排出廢氣，同時(shí)進(jìn)氣門開啟，利用負(fù)壓效應(yīng)吸入更多新鮮空氣，能顯著提高發(fā)動(dòng)機(jī)的容積效率，提升動(dòng)力輸出 。

而且因?yàn)榀B開時(shí)氣門開度較小，新鮮氣體和廢氣流動(dòng)的慣性會(huì)保持原來流向，只要疊開角合適，就不用擔(dān)心廢氣排回進(jìn)氣管、新鮮氣體隨廢氣排出。

氣門疊開角不是固定的。它的大小取決于發(fā)動(dòng)機(jī)類型、排量、轉(zhuǎn)速以及預(yù)期性能特性。

不同類型發(fā)動(dòng)機(jī)氣門疊開角范圍有差異，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)氣門疊開角范圍在40° - 60° ，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在50° - 70° ，高性能發(fā)動(dòng)機(jī)在60° - 80°。發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)不同、轉(zhuǎn)速不同，配氣相位不一樣，氣門疊開角也就不同。

在現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)中，為平衡各種因素，常采用可變氣門正時(shí)技術(shù)（VVT）或可變氣門升程技術(shù)（VVL），根據(jù)不同工況調(diào)整氣門疊開角，實(shí)現(xiàn)最佳性能和效率。

總之，氣門疊開角對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能影響大，在發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)和調(diào)校時(shí)，要依據(jù)具體情況確定合適的氣門疊開角，保障發(fā)動(dòng)機(jī)高效、穩(wěn)定運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）