操縱機構是什么？

操縱機構是汽車傳動系統里的關鍵部分，從駕駛室內的離合器踏板開始，到離合器內的分離軸承結束。它能實現駕駛員對汽車各部件的操控，保證汽車正常行駛。

操縱機構有多種類型。

機械式操縱機構，常見的有桿系和繩系。桿系結構簡單，容易制造；繩系能遠距離操作。機械式操縱裝置成本低、故障少。

液壓式操縱機構，摩擦阻力小、質量輕、布置方便，能讓離合器接合操作更柔和，還不受車身變形影響。

助理彈簧離合器操作機構，在離合器踏板前段行程，踏板阻力與助力彈簧附加阻力總和在允許范圍；后半程助力彈簧釋放能量，減輕駕駛員踏板力。

氣壓助力離合器操縱機構，以發動機帶動的空氣壓縮機為主要操縱能源，駕駛員肌體作為輔助和后備能源，即便氣壓助力系統失效，也能人力操縱離合器 。

汽車操縱機構包含很多部件。

方向盤用來改變汽車行駛方向；油門踏板能改變發動機轉速和輸出功率；離合器踏板可操縱離合器暫時切斷發動機與傳動系統的動力傳遞；制動踏板能迫使汽車減速或停車；變速器操縱桿通過變換變速器內不同齒輪的嚙合，改變汽車動力、速度和進退方向；駐車制動桿能控制駐車制動系統，讓汽車可靠停住。

在重型卡車傳動系統結構布置中，因為變速器離駕駛座遠，在變速器控制桿、變速器選擇搖臂和換檔搖臂間安裝輔助杠桿或傳動機構傳遞運動，形成變速器遙控機構，也就是操縱機構。按變速器選檔桿軸和換檔軸是否分離，可分為雙桿式和單桿式；根據變速拉桿結構，有剛性和柔性之分；按操縱機構杠桿排列，有左控式、右控式、左右控式。

總之，操縱機構類型多樣，不同類型有不同特點和優勢，部件各司其職，共同保障汽車行駛和操控 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）