卡羅拉1.2T渦輪增壓發動機在多少轉速介入？

卡羅拉1.2T渦輪增壓發動機一般在1000轉左右就開始介入。

這臺發動機運用了豐田先進的雙VVT-iW可變氣門正時技術，亮點在于能實現奧托循環與阿特金森循環的無縫切換。在你想要動力的時候，比如加速超車，奧托循環模式會開始工作，保證動力性能，讓你能輕松完成操作；而在低負載狀態，像正常勻速行駛時，阿特金森循環就發揮作用了，能提升燃油效率，幫你節省油錢。

其實渦輪增壓實質是一直介入的，只是到一定轉速大家才能明顯感覺到。不同排量的發動機，渦輪介入轉速有所不同，像1.4排量可能1750轉左右介入，1.8的可能1300轉左右，2.0的可能七八百轉。目前先進的渦輪增壓發動機介入轉速多在2000轉以下，很多都1000轉出頭?？_拉1.2T也是緊跟先進技術步伐。

另外，常見的廢氣渦輪增壓一般在1200轉到1800轉之間介入，但為避免渦輪遲滯，現在渦輪的介入都比較早，卡羅拉1.2T在1000轉左右介入就有這方面原因。

還有一些車友提到不同看法，有說1500轉介入的，也有提到800、1200轉介入渦輪后臺速降下1100到1200 。出現這些不同說法，主要是因為駕駛感受存在個體差異，每個人對渦輪介入的感知程度不同。而且車輛實際行駛時，渦輪介入轉速還會受到駕駛風格、車輛負載等多種因素影響。

但從技術角度和普遍情況來講，卡羅拉1.2T渦輪增壓發動機在1000轉左右就開始介入工作啦。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）