跑長途進入服務區后需要打開引擎蓋散熱嗎

跑長途進入服務區后一般不需要打開引擎蓋散熱。

如今主流汽車都采用水冷系統實現散熱，只要循環系統正常、冷卻液不缺失，汽車長期運行也沒問題。內燃機產生的熱量大部分由冷卻液帶走，只有不到10%的熱量通過機體表面散發，開啟或關閉發動機蓋子對散熱影響不大。而且現代汽車發動機通常覆蓋有塑料殼體，塑料隔熱效果比鋼鐵好，開啟發動機蓋子對散熱實際效果有限。

高速公路路況好，車輛以120公里時速勻速行駛時，發動機轉速平均在2000轉左右，負荷較低。現代變速器擋位多、傳動比范圍大，高速行駛時發動機轉速低，所需功率少，無需開啟發動機蓋子輔助散熱。

不過有兩種特殊情況需要注意。

一是長時間高轉速行駛，例如下賽道，發動機和渦輪產生的熱量會超過民用車散熱系統設計的最高熱量閾值，但賽車也是通過降低轉速慢慢跑來散熱，而非停下來打開引擎蓋。

二是長時間上坡行駛，發動機負載高但車速不夠快，撞風散熱速度無法控制高負載下渦輪產生的熱量，這種情況需要每隔一段時間停下來打開引擎蓋怠速散熱，有條件的話用大功率風扇對著車頭吹更好 。

對于普通家用車跑長途在服務區，正常情況下不用擔心發動機散熱問題，不用特意打開引擎蓋。可通過儀表盤上的水溫表隨時監測水溫，一般水溫表指針上升到12點鐘位置穩住，這是標準水溫，基本不會大幅升高。只要冷卻系統正常工作，就可以放心。

總之，大多數正常汽車跑長途進服務區后，無需打開引擎蓋散熱 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）