摩托車混合比螺絲擰緊應(yīng)該是稀還是濃

摩托車混合比螺絲擰緊是稀還是濃，得看具體情況。

一般而言，真空膜式化油器或125以上跨騎車用的化油器，順時(shí)針擰緊混合比螺絲，混合氣變稀；逆時(shí)針擰松，混合氣變濃。

但臥缸小排量發(fā)動(dòng)機(jī)用的化油器以及老式二沖程車的化油器，情況相反，順時(shí)針擰緊混合比螺絲，混合氣變濃，逆時(shí)針擰松，混合氣變稀。

對(duì)于125cc的摩托車，化油器主要控制油量，順時(shí)針擰緊混合比螺絲（往里擰），混合氣變稀；逆時(shí)針擰松（往外擰），混合氣變濃。

而125cc以下（踏板車除外）的摩托車，化油器主要控制空氣流量，順時(shí)針擰緊混合比螺絲會(huì)使混合氣變濃，逆時(shí)針擰松則會(huì)變稀。

踏板車和一些跨騎車所用的真空膜式化油器，混合比螺絲也是順時(shí)針擰調(diào)稀，逆時(shí)針擰調(diào)濃。

像90cc、100cc、110cc或彎梁125cc等小排量摩托車化油器，可能會(huì)出現(xiàn)順時(shí)針擰緊混合氣螺絲混合氣變濃，逆時(shí)針擰松混合氣變稀的情況。

要確定混合比螺絲擰緊后的濃稀狀態(tài)，還得考慮化油器型號(hào)和車輛類型。即便同一款化油器，在不同車輛上的調(diào)節(jié)方向也可能不同。

所以，最好由經(jīng)驗(yàn)豐富的售后維修人員根據(jù)車況進(jìn)行調(diào)整。

如果想自己調(diào)試混合比，可先擰下火花塞查看燃燒情況。若火花塞發(fā)黑，說明混合氣太濃；若發(fā)白，混合氣過稀；呈磚色則正好無需調(diào)整。

調(diào)試時(shí)，一般先將混合氣螺釘順時(shí)針擰到底，再回轉(zhuǎn)兩圈左右，然后慢慢微調(diào)。比如豪爵125 - 8這類頂桿車，開幾公里后涼十五分鐘再調(diào)更好。

打著火，將怠速調(diào)到1500轉(zhuǎn)，把混合比擰到底，到快要熄火狀態(tài)再慢慢往回調(diào)，當(dāng)?shù)∷偕磷罡唿c(diǎn)，再調(diào)怠速就要降低時(shí)，回一點(diǎn)點(diǎn)暫停，這就是混合比最佳位置，之后再把怠速調(diào)到1300轉(zhuǎn)。

調(diào)試時(shí)要注意，最好換個(gè)新的、質(zhì)量好的火花塞，標(biāo)準(zhǔn)間隙在0.7到0.9毫米。要是按上述方法調(diào)沒效果，可清洗化油器后再調(diào)，并且以后盡量加標(biāo)號(hào)高些的汽油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）