發(fā)動(dòng)機(jī)怠速為什么會(huì)出現(xiàn)不穩(wěn)和抖動(dòng)

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速出現(xiàn)不穩(wěn)和抖動(dòng)，原因有不少。

先說說積碳方面，氣缸積碳太多是常見因素。積碳會(huì)吸收部分燃油，讓噴出的油氣無法充分燃燒，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。像節(jié)氣門周圍進(jìn)氣口有油漬和積碳，怠速電機(jī)、占空比電磁閥和旋轉(zhuǎn)電磁閥有油污和積碳，都會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣量控制失準(zhǔn)，混合氣過濃或過稀，燃燒不正常，造成怠速不穩(wěn)。長(zhǎng)時(shí)間怠速出現(xiàn)問題，很可能就是積碳過多導(dǎo)致冷車啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速忽高忽低，伴有強(qiáng)烈抖動(dòng)。解決辦法就是定期檢查并清理積碳。

電路問題也不容忽視。點(diǎn)火系統(tǒng)故障，比如點(diǎn)火線圈有問題，會(huì)造成汽車抖缸。火花塞間隙過大，點(diǎn)火能量不足，或者某個(gè)缸不點(diǎn)火、點(diǎn)火弱，直接影響氣缸燃燒，各缸功率不同，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)怠速不穩(wěn)。還有控制怠速的傳感器及其他電路失常，像怠速開關(guān)不能閉合、怠速閥因油污積碳動(dòng)作滯后或發(fā)卡、節(jié)氣門關(guān)閉不嚴(yán)等，都會(huì)讓ECU無法對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行準(zhǔn)確的怠速調(diào)節(jié)。進(jìn)氣溫度傳感器、空氣流量傳感器、水溫傳感器及傳感器電路短路、斷路也會(huì)造成怠速不穩(wěn)。要解決就得檢修點(diǎn)火系統(tǒng)，更換故障傳感器等。

發(fā)動(dòng)機(jī)支架和變速箱支架內(nèi)部橡膠件老化也會(huì)引發(fā)問題。橡膠件失去彈性，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱固定不穩(wěn)定，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。解決的話需要更換老化橡膠件。

油氣混合比不合適也會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。當(dāng)油氣混合比不當(dāng)時(shí)，燃燒不完全，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。需要檢查并調(diào)整油氣混合比。

潤(rùn)滑系統(tǒng)異常也可能是原因。油壓不足使液壓挺柱工作不正常，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)怠速。這就需要檢查潤(rùn)滑系統(tǒng)確定故障來源。

噴油器故障同樣不可小覷。噴油器卡滯、堵塞、密封不良等，造成各缸噴油量不均勻，導(dǎo)致抖動(dòng)。解決辦法是清洗或更換噴油器。

另外，燃油系統(tǒng)異常，像燃油泵不工作、燃油壓力異常、燃油質(zhì)量差，也會(huì)造成怠速問題。要檢查燃油系統(tǒng)排除故障。

進(jìn)氣供給系統(tǒng)故障，比如進(jìn)氣歧管破裂、密封不良，真空管脫落，PCV閥/EGR閥關(guān)閉不嚴(yán)等，也會(huì)影響怠速。需檢查并修復(fù)進(jìn)氣供給系統(tǒng)。

排氣系統(tǒng)故障，前氧傳感器失效、EGR閥壞等，以及懸置系統(tǒng)及周邊部件問題，比如發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳、變速箱機(jī)腳、扭力連桿等橡膠老化，水箱上的電子扇配重不均等，都會(huì)導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。得檢查并修復(fù)排氣系統(tǒng)、懸置系統(tǒng)及相關(guān)部件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）