北汽新能源EX3使用的是什么懸架

北汽新能源EX3前懸架采用麥弗遜獨立懸架，后懸架采用扭力梁非獨立懸架。

先說說前懸架的麥弗遜獨立懸架，這可是汽車上最常見的獨立懸架類型。它的結構特別簡單，只有一根L型控制臂。這種簡單的結構帶來不少好處，其中很突出的一點就是幾乎不會占用發動機艙空間。這對于車輛的布局設計很有幫助，能為發動機等部件留出更多空間，也能在一定程度上優化車頭部分的空間利用。而且麥弗遜獨立懸架能讓車輛在行駛過程中保持較好的穩定性與舒適性，它可以獨立地處理每個車輪的運動，減少運動干涉，讓車輪更好地貼合路面，為駕乘人員提供平穩的駕駛和乘坐體驗。

再看看后懸架的扭力梁非獨立懸架，這也是一種應用廣泛的非獨立懸架。它的結構相對簡單，別看是簡單的結構，作用可不小。對于北汽新能源EX3這種小型SUV來說，使用扭力梁非獨立懸架最大的好處就是能擴大后排的乘坐空間和后備箱空間。小型SUV本身空間就有限，通過這種懸架的設計，能讓后排乘客有更寬敞的腿部、頭部空間，也能讓后備箱裝載更多物品。同時，它在成本效益方面有優勢，而且結構設計簡潔，能有效提升車輛的載重能力。

在底盤調校上，EX3前后車身比重接近1：1，在常規路面駕駛時，懸架調校扎實。過減速帶時，濾振干凈，整體調校偏舒適。

總的來說，北汽新能源EX3的這種懸架搭配，結合其自身定位，能很好地滿足日常駕駛和出行需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）