摩托車二沖程和四沖程的區別是什么

摩托車二沖程和四沖程在多個方面存在區別。

結構上，二沖程熱部分主要是氣缸蓋、氣缸、活塞等；四沖程在此基礎上，還有氣缸蓋罩和復雜配氣機構，像氣門、氣門導管等眾多部件。

工作流程，二沖程曲柄轉360度完成一個工作循環，靠氣缸壁掃氣口和排氣口進排氣；四沖程曲柄轉720度完成循環，由氣門凸輪控制進排氣門工作。

潤滑方式，二沖程有混合潤滑和分離潤滑；四沖程是飛濺潤滑和壓力潤滑。

油耗方面，二沖程新鮮混合氣會隨廢氣排出，導致浪費和油耗增加；四沖程活塞到上止點排出廢氣，相對更省油。

性能上，二沖程效率高、響應快，單位時間作功次數是四沖程兩倍，升功率高、動力好、振動小；四沖程性能穩定、壽命長。

應用范圍，二沖程多用于不常使用或對‘推重比’要求高的場合；四沖程應用廣泛，多數汽車和工程機械都用。

排放上，四沖程尾氣中CH化合物含量低于二沖程。

工作原理，二沖程通過壓縮和爆發兩個行程完成循環；四沖程要進氣、壓縮、爆發、排氣四個行程。

排氣管，兩沖程沒有排氣閥門，四沖程靠排氣閥門排廢氣。

燃油，兩沖程油箱需混合油和汽油，四沖程只加汽油就行。

噪音上，兩沖程相對較大，四沖程較小。

總之，二沖程和四沖程發動機各有優勢，你可以根據自身使用場景和個人需求來選擇適合的摩托車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）