柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有哪些優(yōu)缺點(diǎn)

柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)點(diǎn)不少。

熱效率很高，能把燃油的能量更好地轉(zhuǎn)化為動(dòng)力，這就意味著能更充分地利用燃油，燃油經(jīng)濟(jì)性特別好，能幫車主省下不少油錢。

單位功率的重量低，和汽油機(jī)比，在功率相同的情況下，它的重量更輕，有利于提升車輛整體性能 。

廣泛采用廢氣渦輪增壓并提高增壓度，能產(chǎn)生更大的動(dòng)力輸出，兩級(jí)渦輪增壓大幅提升進(jìn)氣效率和增壓效果，動(dòng)力性能顯著提升，讓車輛在行駛過(guò)程中有更強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)。

故障較少保養(yǎng)容易，平時(shí)使用起來(lái)比較省心，不用三天兩頭往修理廠跑，維修成本在長(zhǎng)期來(lái)看也比較低。

排放物通常較低，比較環(huán)保，符合當(dāng)下對(duì)車輛排放的嚴(yán)格要求。

以模塊化標(biāo)準(zhǔn)部件為基礎(chǔ)能有效降低成本，生產(chǎn)制造的時(shí)候成本降下來(lái)了，對(duì)于消費(fèi)者購(gòu)車價(jià)格也有一定的積極影響。

氣缸體曲軸箱經(jīng)過(guò)改進(jìn)能承受更高的負(fù)荷，可以適應(yīng)更大的動(dòng)力輸出，發(fā)動(dòng)機(jī)更加耐用。

機(jī)油泵是體積流量可調(diào)的兩級(jí)式葉片泵，能優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)的機(jī)油供應(yīng)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能得到良好的潤(rùn)滑。

噴油系統(tǒng)的噴油壓力高達(dá)250MPa，能成功實(shí)現(xiàn)目標(biāo)功率，精準(zhǔn)噴油讓燃燒更充分。

當(dāng)然也有一些小不足。

轉(zhuǎn)速較汽油機(jī)低，在追求高速性能上可能會(huì)稍顯不足，如果您喜歡開快車，追求極致的速度體驗(yàn)，可能不太能滿足需求。

質(zhì)量大，增加了車輛的整體重量，一定程度上會(huì)影響操控性 。

制造和維修費(fèi)用高，前期購(gòu)車成本可能會(huì)高一些，后期維修要是有零部件更換等情況，費(fèi)用也會(huì)比較高。

噪聲大，運(yùn)行時(shí)車內(nèi)可能會(huì)有明顯噪音，影響駕乘舒適性。

啟動(dòng)困難，特別是在寒冷天氣下，啟動(dòng)過(guò)程相對(duì)復(fù)雜一些。

雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)存在“滯后”現(xiàn)象，雖說(shuō)有改善但不能完全消除，在動(dòng)力響應(yīng)上會(huì)稍微慢一點(diǎn)。

熱負(fù)荷較高，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱等系統(tǒng)要求更高，維護(hù)相對(duì)復(fù)雜一些。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）