比亞迪DMI是不是插電混動

比亞迪 DMI 是插電混動。它是比亞迪打造的超級混合動力系統(tǒng)，行駛中以電力為主、燃油動力為輔，核心為電動驅(qū)動系統(tǒng)。搭載的驍云插混專用發(fā)動機(jī)因車型而異。2024 年 5 月第五代 DM-i 插混技術(shù)發(fā)布，有諸多優(yōu)勢。其特點(diǎn)明顯，電機(jī)在低速提供強(qiáng)扭矩，發(fā)動機(jī)適時介入。比亞迪 DMI 憑借這樣的插電混動模式，為用戶帶來更環(huán)保、高效的出行體驗 。

新一代的比亞迪 DMI 插混技術(shù)展現(xiàn)出令人矚目的數(shù)據(jù)優(yōu)勢。百公里虧電油耗僅 2.9 升，這一數(shù)據(jù)意味著車輛在虧電狀態(tài)下依然能保持較低的燃油消耗，極大地降低了用戶的出行成本。綜合續(xù)航可達(dá) 2100 公里，這對于有長途出行需求的用戶來說，無疑是一顆“定心丸”，減少了對續(xù)航里程的焦慮。而發(fā)動機(jī)熱效率高達(dá) 46.06%，意味著發(fā)動機(jī)能夠?qū)⒏嗟娜加湍芰哭D(zhuǎn)化為動力，進(jìn)一步提升了能源的利用效率。

從系統(tǒng)構(gòu)成來看，DMI 插電混動由發(fā)動機(jī)、兩個電機(jī)以及電池組成。這樣的組合協(xié)同工作，讓車輛在不同的行駛工況下都能實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)行。在快速充電方面，能為用戶節(jié)省充電時間，方便快捷地補(bǔ)充能量；長續(xù)航里程解決了出行途中的續(xù)航擔(dān)憂；低油耗降低了使用成本；順暢駕駛體驗得益于電機(jī)的即時響應(yīng)和發(fā)動機(jī)的適時配合，讓駕駛過程平穩(wěn)順滑；安靜運(yùn)行則為車內(nèi)營造了舒適靜謐的環(huán)境，無論是城市通勤還是長途旅行，都能讓駕乘者享受寧靜的時光。

在不同速度區(qū)間行駛時，DMI 插電混動主要依賴電驅(qū)動，這使得駕乘感受更加接近于一臺純電動車。在低速、中速行駛時，電機(jī)憑借其強(qiáng)大的扭矩輸出，為車輛提供敏捷的動力響應(yīng)，起步輕快，加速平穩(wěn)。而當(dāng)車輛進(jìn)入高速行駛階段，發(fā)動機(jī)在合適的時機(jī)介入，與電機(jī)共同協(xié)作，確保車輛擁有持續(xù)穩(wěn)定的動力輸出，既保證了動力性能，又兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。

比亞迪 DMI 作為插電混動車型，還擁有新能源汽車的身份標(biāo)識——綠色車牌。這不僅代表著環(huán)保，還在很多城市為車主帶來了政策上的便利，如購車優(yōu)惠、限行豁免等。這種插電混動技術(shù)，集成了傳統(tǒng)燃油汽車動力系統(tǒng)與純電動汽車優(yōu)勢，在享受電力驅(qū)動帶來的零排放、低噪音的同時，也能利用燃油發(fā)動機(jī)延長續(xù)航里程，真正實(shí)現(xiàn)了魚與熊掌兼得，為消費(fèi)者在環(huán)保出行與長途需求之間找到了完美的平衡點(diǎn)，為汽車行業(yè)的綠色發(fā)展貢獻(xiàn)了智慧與力量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）