正時鏈條需要在多少公里更換？

一般來說，汽車正時鏈條的更換周期在15 - 20萬公里左右，但具體要視車輛實際使用情況而定。正時鏈條如同發動機的“時鐘齒輪”，精準調控著進排氣時機。若車輛長期滿載高速行駛，或使用劣質潤滑油，鏈條磨損加快，可能5年或75000公里左右就得檢查。而正常使用、保養得當，它甚至能伴隨發動機到報廢。總之，要多留意車況決定是否更換。

當汽車行駛里程接近或達到這個大致范圍時，車主就需要多留意車輛的狀況。因為正時鏈條是否需要更換，通常會有一些明顯的前兆。

比如，當發動機前端傳來的聲音變得嘈雜且持續增大時，這可能是鏈條出現問題的信號；發動機不易啟動，怠速時車身出現抖動，也可能預示著正時鏈條的異常；還有，若發動機加油不暢，油耗莫名增加，嚴重時儀表上發動機故障燈亮起，這些都在提醒你，正時鏈條或許已經不堪重負。

正時鏈條常見的故障也不容小覷。

鏈條拉長會改變點火時間，導致發動機出現不易啟動、怠速發抖、加油不暢、油耗增加等一系列問題，嚴重拉長甚至會引發跳齒，這對發動機來說可能是毀滅性的打擊，發動機有報廢的風險；鏈條磨損過大，會使發動機前部發出異響，點火時間改變，進而讓發動機工作狀態異常；而一旦正時鏈條斷裂，發動機往往需要進行大修，維修成本高昂。

鑒于更換發動機鏈條需要拆解發動機，這一過程不僅需要專用工具，還對技術要求頗高。所以，為了確保更換過程的順利與安全，建議車主們前往正規的專業修理店或4S店進行操作。

維修人員會憑借專業技能和工具，準確地完成鏈條更換，讓車輛恢復良好的運行狀態。總之，對正時鏈條的關注和適時更換，是保障發動機正常運轉、車輛行駛順暢的關鍵一環 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）