新凱美瑞用的是什么變速箱

新凱美瑞根據車型款式不同，分別搭載可模擬10擋的Direct Shift-CVT變速箱、E-CVT電子無極變速箱以及8擋手自一體變速箱。其中，可模擬10擋的Direct Shift-CVT采用齒輪+鋼帶傳動，起步用齒輪效率高；E-CVT電子無極變速箱能帶來獨特駕駛體驗；8擋手自一體變速箱對發動機動力管理合理，動力輸出線性，一擋起步響應靈敏。這些變速箱各有優勢，滿足了不同消費者的需求。

可模擬10擋的Direct Shift-CVT變速箱，內部構造獨具匠心，齒輪與鋼帶協同運作。在車輛起步的關鍵時刻，齒輪傳動強勢登場，憑借其高傳動效率的特性，讓新凱美瑞迅速響應駕駛者的指令，干凈利落地起步前行。

而在行駛過程中，它宛如一位聰明的行者，能根據實時路況以及油門踏板的深淺，靈活地在不同傳動方式間切換。無論處于何種巡航速度，它都能巧妙調整，使得發動機轉速保持在良好狀態，不僅提升了車內的靜謐性，更為車主節省了燃油，讓每一次出行都兼具舒適與經濟。

E-CVT電子無極變速箱，猶如汽車傳動領域的一位藝術大師，為新凱美瑞帶來了與眾不同的駕駛體驗。它的無級變速特性，使得動力輸出如絲般順滑，毫無頓挫之感。

當你輕踩油門，車輛的加速過程就像是一場優雅的舞蹈，速度平穩而流暢地攀升，讓駕乘者沉浸在一種悠然自得的駕駛氛圍之中。這種獨特的駕駛感受，無論是對于追求平穩舒適的日常通勤，還是享受悠閑愜意的長途旅行，都能提供恰到好處的支持。

8擋手自一體變速箱，則展現出了出色的動力管理能力。它對發動機動力的把控可謂精準入微，動力輸出呈現出極為線性的狀態。

特別是在一擋時，采用齒輪傳遞力矩，讓車輛起步響應異常靈敏，仿佛瞬間激活了全身的活力。而后續采用鋼帶傳動，又巧妙地保留了CVT線性的優良特性，使得整個駕駛過程既有靈敏的起步響應，又能在后續的行駛中保持順暢的動力輸出，無論是城市道路的走走停停，還是高速公路的暢快馳騁，都能輕松應對，游刃有余。

新凱美瑞這三款不同的變速箱，如同三把獨特的鑰匙，各自開啟了不同的駕駛樂趣與體驗之門。它們以各自的優勢，精準地對接了消費者多樣化的需求。

無論是追求高效起步與良好燃油經濟性，還是向往極致平順的駕駛感受，亦或是渴望靈敏響應與線性動力輸出，新凱美瑞都能憑借其豐富的變速箱選擇，為每一位駕駛者找到最適合自己的那一款“動力伙伴”，讓駕駛成為一種享受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）