混動汽車的工作原理是什么

混動汽車的工作原理是結合傳統內燃機和電動機動力系統，在不同駕駛條件下智能選擇最優動力組合。具體而言，起步或低速行駛時多依賴電動機，加速或需更大動力時，內燃機會與電動機協同工作，高速行駛時則以內燃機為主要動力來源。并且，制動或減速時電動機能轉變為發電機回收能量。通過這樣的智能動力管理，混動汽車實現了高效節能與環保，提升了整體性能。

混動汽車一般有兩個或兩個以上動力源，根據動力傳輸路線的不同，主要分為串聯式、并聯式和混聯式三種類型，每種類型的工作原理又各有特點。

串聯式混合動力系統一般由內燃機直接驅動發電機發電，產生的電能通過控制單元傳輸給電池，再由電池傳輸給電機轉化為動能，最后通過傳動機構驅動汽車。在行駛初期，當電池處于滿電狀態，其能量輸出能夠滿足汽車的要求時，輔助動力系統不需要工作。當電池電量低于60%時，輔助電源系統啟動。當汽車能量需求較大時，輔助動力系統和電池組會同時為驅動系統提供能量；而當汽車能量需求較小時，輔助動力系統為驅動系統提供能量的同時也會為電池組充電。這種模式下，發動機可以同比工作在穩定的工況下，排放也能得到改善。

并聯式混合動力汽車的發動機和電動機可以同時或單獨為車輛提供動力。在加速要求高時，汽油發動機和電動機并聯工作，提供強大的起步性能；在動力要求不高時，車輛可單靠電機或汽油發動機，也可以二者結合工作。例如公路巡航時可以使用汽油發動機，而在低速行駛時則可單靠電機，并且即便發動機關閉，電動轉向助力系統仍能正常操縱車輛。當轉速發生變化時，各個傳感器會監測相關參數并傳輸給電腦，電腦經過處理后決定是否變換工作模式。

混聯式混合動力系統結合了串聯式和并聯式的優點，工作模式更為靈活智能。在不同的行駛工況下，它能更加精準地調配發動機和電動機的工作狀態，讓二者發揮各自優勢，從而在各種路況和駕駛需求下都能實現較好的動力性能與燃油經濟性。

正是這些多樣且精妙的工作模式，讓混動汽車能巧妙地融合內燃機和電動機的優勢，根據實際駕駛情況靈活切換動力源，既減少了尾氣排放，又為駕駛者帶來順暢且高效的駕駛體驗，成為現代汽車技術發展中一顆璀璨的明珠 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）