vtec發動機指的是什么

VTEC 發動機是本田開發的“可變氣門配氣正時和氣門升程電子控制系統”，是世界上首個能同時控制氣門開閉時間和升程的氣門控制系統。

普通發動機在凸輪和搖臂的數量及控制方法較為單一，而 VTEC 發動機有兩組不同的氣門驅動凸輪。通過電子控制系統調節，它能依據不同行駛工況，自動切換氣門的開啟時間和提升程度，從而兼顧動力與油耗，提升駕駛體驗。

在 VTEC 發動機中，進氣凸輪軸上設計有三個凸輪面，它們頂動搖臂軸上對應的三個搖臂。當發動機處于低轉速或低負荷運轉時，這三個搖臂彼此獨立無連接，左右搖臂分別頂動進氣門，中間的高速搖臂則處于無效運動狀態，此時發動機以更節能的方式運行，確保良好的燃油經濟性。

然而，當發動機轉速逐漸提高，各傳感器會將實時運行參數傳遞給電腦進行分析處理。一旦達到高速模式的設定條件，電腦就會發出信號打開 VTEC 電磁閥，壓力機油會頂動活塞，使三只搖臂連接成一個整體，氣門隨即按照高速模式工作，為發動機提供更充足的進氣量，進而釋放出強大的動力。

從系統構成來看，VTEC 控制系統是一個精密而高效的組合。控制部分由發動機控制單元 ECU 和 VTEC 電磁閥擔當，如同大腦和傳令官，負責接收信息、分析判斷并下達指令；執行部分包含的凸輪、搖臂和活塞等，猶如忠實的執行者，一絲不茍地將指令轉化為實際動作；傳感器部分，像發動機轉速傳感器、車速傳感器和冷卻液溫度傳感器等，則像是敏銳的觸角，實時感知發動機的運行狀態，為控制部分提供準確的數據支持。

憑借這樣精妙的設計，VTEC 發動機在性能表現上堪稱卓越。一方面，它能夠有效減少污染。通過獨特的系統裝置，依據行駛條件自動改變閥門開啟時間和提升程度，精準控制車子的排氣量和進氣量，不僅降低了燃油消耗，還大幅減少了廢氣排放，為環保貢獻力量。

另一方面，它顯著提升了發動機功率。其獨特的控制方法，以及兩組不同的氣門驅動凸輪，在電子控制系統的智能調節下自動轉換工作模式，讓發動機在不同工況下都能釋放出強大動力。而且，它還擁有智能可變時序控制系統，通過 ECU 控制程序精準調節進氣口開閉式氣門重疊時間，使發動機達到最佳進排氣時期，相比普通發動機更勝一籌。

可以說，VTEC 發動機以其創新的技術和出色的性能，成為汽車發動機領域的經典之作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）