手剎與腳剎的區別是什么

手剎與腳剎在諸多方面存在區別。從使用輪胎看，腳剎作用于四輪，手剎僅作用于后輪；原理上，腳剎靠制動總泵分配油或氣推動剎車片，手剎則通過鋼絲連接后制動蹄；制動力方面，腳剎大且有安全配置，手剎小且無；使用場景上，腳剎用于行駛時減速停車，手剎用于停車后防止溜車。這些區別提醒駕駛者合理運用，保障行車安全。

具體而言，在使用輪胎方面，腳剎作為車輛行駛過程中的主要制動方式，會對四個車輪同時施加制動作用。這種四輪制動的設計能夠讓車輛在行駛過程中實現更均衡、更穩定的減速或停車效果，確保車輛在制動時的姿態平穩，避免出現因單邊制動而導致的車輛側滑或甩尾等危險情況。而手剎僅僅作用于后輪，這種設計主要是為了在車輛停車后，通過鎖定后輪來防止車輛發生滑動或溜坡，保障車輛在停車狀態下的穩定性 。

從原理角度剖析，腳剎系統相對復雜且精密。當駕駛者踩下腳剎踏板時，踏板的機械力會傳遞給制動總泵，制動總泵再將油液或氣體分配到各個車輪的制動分泵，制動分泵推動剎車片，使其與制動盤（鼓）緊密摩擦，從而產生制動力，實現車輛的減速或停車。整個過程涉及多個部件的協同工作，并且依靠制動油液或氣體的壓力傳遞來精準控制制動力的大小。手剎則是采用較為簡單直接的方式，通過鋼絲拉線連接到后制動蹄。當拉起手剎時，鋼絲被拉緊，帶動后制動蹄與制動鼓接觸，產生摩擦力，進而實現對后輪的制動。然而，這種依靠鋼絲拉線的制動方式存在一定局限性，長期頻繁使用手剎，鋼絲會產生不可恢復的塑性變形，導致手剎的效用降低，行程增大，而且手剎的彈簧也可能會出現變形的情況 。

制動力大小和是否配備安全配置也是兩者的重要區別。腳剎的制動力非常強大，這是因為它需要滿足車輛在各種行駛速度和工況下的制動需求。為了更好地保障行車安全，腳剎系統還配備了諸如制動力分配、剎車優先等一系列先進的安全配置。這些配置能夠根據車輛的行駛狀態和各個車輪的附著力情況，自動調節每個車輪的制動力，確保車輛在制動過程中始終保持穩定和可控。相比之下，手剎的制動力相對較小，畢竟它的主要功能并非用于高速行駛中的緊急制動，而是停車后的駐車穩定。并且手剎系統通常沒有額外的安全配置，所以在制動力和安全性方面，手剎與腳剎有著明顯的差距 。

使用場景上，兩者分工明確。腳剎主要用于車輛行駛過程中，無論是正常的減速慢行，還是遇到緊急情況時的急剎車，駕駛者都需要依靠腳剎來降低車速或使車輛及時停下來。它是保障行車安全的關鍵制動系統，在車輛的日常行駛中發揮著不可或缺的作用。而手剎則是在車輛停穩之后使用，比如在路邊臨時停車、進入停車場停車或者在斜坡上停車時，拉起手剎可以有效防止車輛因為路面坡度、外力推動等原因而發生滑動或溜坡，確保車輛在停車狀態下的安全性和穩定性 。

綜上所述，手剎和腳剎雖然都是汽車的制動裝置，但它們在使用輪胎、原理、制動力以及使用場景等方面都有著顯著的不同。駕駛者只有充分了解并正確運用它們的特點，才能在不同的駕駛情況下做出準確的操作，從而更好地保障行車過程中的安全與穩定，確保每一次出行都能平安順利。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）