發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高有哪些表現(xiàn)

發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高會(huì)有諸多表現(xiàn)，如水溫表指針指向紅色區(qū)域、動(dòng)力不足、發(fā)動(dòng)機(jī)艙有橡膠燃燒味、輔助水箱噴水或鼓脹、冷卻系統(tǒng)水管鼓脹等。水溫表指針到紅色區(qū)域，直觀顯示溫度過高；動(dòng)力不足是因高溫影響充氣效率；橡膠燃燒味源于高溫使部件橡膠受損；輔助水箱和水管的變化則與高溫下冷卻系統(tǒng)壓力變化有關(guān)。這些都是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高的常見跡象 。

除了上述表現(xiàn)之外，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高還會(huì)出現(xiàn)一些較為嚴(yán)重的狀況。由于高溫破壞了潤滑性能，氣缸壁的潤滑油膜被破壞，機(jī)油粘度變稀甚至氧化變質(zhì)，這使得發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)件之間的磨損加劇。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件會(huì)膨脹，運(yùn)動(dòng)零件之間原本合理的配合間隙減小。嚴(yán)重的時(shí)候，運(yùn)動(dòng)部件可能會(huì)直接卡住，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，就如同機(jī)器突然失去了動(dòng)力，整個(gè)車輛瞬間“癱瘓”。

而且，當(dāng)燃燒室溫度過高時(shí)，混合氣可能會(huì)過早被點(diǎn)燃，也就是出現(xiàn)爆燃現(xiàn)象。這會(huì)引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)劇烈震動(dòng)，如同發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部在進(jìn)行一場(chǎng)“小型地震”，強(qiáng)大的沖擊力不斷沖擊著發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的各個(gè)零件，長期如此，會(huì)大大縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

另外，活塞和活塞環(huán)在高溫環(huán)境下會(huì)膨脹，它們與氣缸壁之間原本恰到好處的配合間隙被破壞。這不僅會(huì)增加活塞與缸壁之間的摩擦力，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的阻力增大，還可能造成活塞拉傷、缸壁磨損等問題，進(jìn)一步影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高會(huì)在多個(gè)方面展現(xiàn)出異常表現(xiàn)。從直觀的水溫表變化，到能聞到的氣味、感受到的動(dòng)力變化，再到可能引發(fā)的內(nèi)部零件損壞和爆燃等嚴(yán)重問題，每一個(gè)跡象都在警示著發(fā)動(dòng)機(jī)的異常狀態(tài)。車主們一旦發(fā)現(xiàn)這些情況，務(wù)必及時(shí)檢查維修，以免造成更大的損失 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）