汽車機油有哪些種類？

汽車機油從不同維度有多種分類。按適用溫度，有高溫型、低溫型和全天候型；按成分，則分為礦物油、半合成油和全合成油。高溫型機油適合高溫高轉速發動機，低溫型利于低溫啟動運轉，全天候型能兼顧不同溫度。礦物油基礎且便宜，適合低檔車或部分新車；半合成油性能適中，用于非渦輪增壓中檔車；全合成油適用于高性能發動機。它們各有特點，滿足不同車輛需求。

先來說說按適用溫度劃分的這幾類機油。高溫型機油，例如SAE20~SAE50 ，其在100℃時的粘度由數字明確代表，而且數字越大，粘度也就越高。這類機油簡直就是為高溫、高轉速的發動機量身定制的，像那些馳騁賽道的賽車，或是擁有強大動力的高性能汽車，它們在運行時發動機轉速極高，產生的熱量也極大，高溫型機油此時就能發揮重要作用，為發動機提供強大的潤滑保護，保證油膜具備足夠的強度，有效防止發動機部件因過度摩擦而造成磨損和損傷。

低溫型機油，以SAE0W~SAE25W為代表，這里的“W”是Winter（冬季）的縮寫。數字越小，就意味著粘度越低，低溫流動性也就越好。在寒冷的環境下，車輛啟動和運轉都會面臨挑戰，而低溫型機油就像是給發動機注入了一股暖流，它能夠極大地減少發動機冷啟動時的磨損，顯著提升車輛在低溫環境下的性能，讓車輛能夠順利啟動并平穩運行。

全天候型機油，像SAE15W/40、10W/40、5W/50等，它們堪稱機油中的“多面手”。這種機油巧妙地兼顧了低溫和高溫性能，擁有廣泛的溫度適用范圍，無論春夏秋冬，都能為發動機提供全面的保護。在寒冷的冬季，它能像低溫型機油一樣，保證良好的低溫流動性，讓車輛輕松啟動；在炎熱的夏天，又能像高溫型機油那般，維持足夠的油膜強度，確保發動機穩定運轉，真正做到了四季通用。

再看看按成分劃分的幾類機油。礦物油是最基礎的一種機油，它由原油直接提煉而來，價格相對便宜。不過，其性能受溫度的影響較大，清潔和潤滑效果也相對遜色一些。正因如此，礦物油比較適合那些老舊車型，或者對車輛性能要求不是特別高的車輛，像一些微型、小型和經濟型車，由于本身排放要求低、動力不強，使用礦物油既經濟又實惠。但礦物油也有其局限性，一般行駛5000千米左右就需要進行更換，而且不太適合在冬季使用。

半合成油則是在礦物油的基礎上，加入了合成基礎油。這一“聯姻”讓半合成油的性能介于礦物油和全合成油之間，它的抗氧化性比礦物油要好很多，換油周期也相對長一些，一般7500千米左右更換一次即可。這種機油價格適中，適用于非渦輪增壓的中檔車型，對于普通家用車來說，選擇半合成油既能滿足日常使用需求，又具有不錯的經濟性。

全合成油通過化學合成或高度精煉制成，不含礦物油成分，這使得它具有優異的潤滑性、抗氧化性和熱穩定性。全合成油在高溫和高速環境下，能夠保持良好的性能，有效降低發動機部件之間的摩擦，減少磨損。同時，它的耐高溫揮發和沉積能力也非常出色，特別適合應用于高溫高速高壓縮比的發動機，比如渦輪增壓發動機等高性能發動機。全合成油雖然價格較高，但其換油周期長，能夠為發動機提供更為持久和可靠的保護，可以最大程度地延長發動機的使用壽命。

總之，不同種類的汽車機油在適用溫度和成分上各有差異，這些差異也決定了它們適用于不同類型的車輛和使用場景。車主在選擇機油時，需要綜合考慮車輛的具體情況、使用環境以及預算等因素，為愛車挑選最適合的機油，這樣才能讓發動機始終保持良好的工作狀態，保障車輛的性能穩定，陪伴我們安全、順暢地行駛在每一段旅程中。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）