發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是什么

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是指抬起油門踏板，但不踏下離合器，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮行程產(chǎn)生的壓縮阻力、內(nèi)摩擦力和進(jìn)排氣阻力對(duì)驅(qū)動(dòng)輪形成制動(dòng)作用。簡(jiǎn)單來說，就是不切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪的連接，借助發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的阻力來調(diào)節(jié)車速。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)有“降檔”和“松油門”兩種常用方法，能減少側(cè)滑，降低制動(dòng)器磨損，在多種路況下都對(duì)行車安全和車輛部件保護(hù)有重要意義 。

其中，“松油門”法通常應(yīng)用于高速公路或國(guó)道等車速較高的場(chǎng)景。當(dāng)駕駛員發(fā)現(xiàn)前方車流較大，需要提前減速或避讓時(shí)（此時(shí)車輛需處于帶檔滑行狀態(tài)），便可以采用這種方法。它的優(yōu)勢(shì)較為明顯，一方面能夠避免頻繁換擋，大大降低駕駛員的疲勞程度；另一方面，還能在一定程度上節(jié)約燃油，提高車輛的經(jīng)濟(jì)性 。

而“降檔”法一般在下陡坡或連續(xù)下坡的路段發(fā)揮作用。駕駛員將車輛換入較低檔位，以此來控制車速。這種方式可以有效減少剎車片的使用時(shí)間，從而延長(zhǎng)制動(dòng)系統(tǒng)的使用壽命，顯著提高駕駛的安全性。因?yàn)樵谶@種路況下，如果長(zhǎng)時(shí)間使用腳制動(dòng)，制動(dòng)器摩擦片容易因溫度過高，導(dǎo)致制動(dòng)力下降甚至失效，而發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)就很好地規(guī)避了這一風(fēng)險(xiǎn)。

由于變速箱不同檔位的“變速比”存在差異，檔位越低，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)車速的牽阻就越明顯，制動(dòng)效果也就越強(qiáng)。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)還有一個(gè)重要優(yōu)點(diǎn)，就是可將制動(dòng)力矩平均分配在左右車輪上，極大地減少了車輛側(cè)滑、甩尾等危險(xiǎn)情況發(fā)生的可能性。并且，在整個(gè)過程中，車速始終被限定在一定范圍內(nèi)，為駕駛員及時(shí)降速或停車提供了有力保障。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作為一種重要的駕駛操作方式，無論是對(duì)行車過程中的安全保障，還是對(duì)車輛零部件的保護(hù)，都有著不可忽視的作用。駕駛員熟練掌握并合理運(yùn)用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，能在各種路況下更加從容地駕駛，提升駕駛體驗(yàn)和安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）