什么是縱置后驅

縱置后驅，即發動機縱置在前部，動力通過傳動軸傳遞到后輪來驅動車輛前行的一種驅動形式。在這種布局下，發動機與傳動系統位于前部，經傳動軸將動力送至后輪，使得車輛前后配重更均勻，提升了操控性與穩定性，過彎和加速性能也更為出色。不少跑車、豪華車都采用這一驅動形式，像寶馬 3 系、奔馳 E 級等，能為駕駛者帶來獨特駕駛樂趣 。

具體而言，縱置發動機在這里發揮著重要作用。它的布置方向與車輛行駛方向平行，這種布局為車輛帶來了諸多優勢。一方面，因為發動機的長度沿著車輛縱向分布，使得車輛前部的空間布局更為規整，有利于安裝更復雜、性能更優的前懸架系統，從而對車輛的操控穩定性有極大的提升。另一方面，由于發動機縱置，車輛的重心分布能夠得到更好的優化，為實現前后配重的平衡奠定了基礎。

后驅系統則是縱置后驅的另一大亮點。后驅汽車的前輪專注于轉向功能，后輪負責提供驅動力讓汽車前進。這就如同一位技藝精湛的舞者，雙腳分工明確，一只腳負責引導方向，另一只腳負責提供力量推動身體前行。這樣的分工使得車輛在轉彎時，后輪提供的驅動力能夠更好地配合前輪的轉向動作，車輛能夠更加流暢地通過彎道，展現出比前輪驅動更好的轉彎性能。在加速時，后輪驅動也有著獨特的優勢。由于車輛加速時重心會后移，后輪的附著力會增加，此時后輪能夠更好地將發動機的動力轉化為車輛前進的推力，從而帶來更強勁的加速體驗。

而且，縱置后驅車輛在一些特殊路況下也有著不錯的表現。比如在上坡時，車輛的重心向后轉移，后輪的附著力進一步增大，這使得車輛能夠更好地攀爬陡峭的坡道，保持穩定而不易出現打滑現象。同時，這種驅動形式允許工程師們在發動機艙內設計更復雜且高效的懸架系統，進一步提升車輛的操控性和過彎速度。較長的軸距也使得縱置后驅車輛在舒適性和適應性方面表現出色，能提供穩定的行駛體驗。

然而，縱置后驅并非十全十美。由于發動機和傳動系統布局復雜，其維修和保養成本相對較高，需要更多的維護保養工作，維修也需要更多專業技術和設備。并且，發動機艙占據空間較大，可能會對車內內部空間造成一定的限制；在濕滑或附著力較低的路況下，后驅動車輛的穩定性可能不如前驅車型。

縱置后驅是一種融合了諸多優勢與特點的驅動形式。它以獨特的發動機布局和后輪驅動方式，為車輛帶來了出色的操控性、加速性能和駕駛樂趣，成為眾多高性能和豪華汽車的首選。盡管它存在一些不足，但在追求極致駕駛體驗的領域，縱置后驅的魅力依然無可替代 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）