手剎有哪些種類

手剎主要有傳統(tǒng)手剎、腳剎手剎一體式、電子手剎和自動駐車這幾種類型。傳統(tǒng)手剎即機(jī)械手剎，靠手動拉起拉桿鎖死傳動軸穩(wěn)定車輛，應(yīng)用廣泛；腳剎手剎一體式常見于小型車，通過腳踩操縱，結(jié)構(gòu)簡單不占中控空間；電子手剎以電子控制實(shí)現(xiàn)制動，位置多在排擋桿后等；自動駐車借助電腦系統(tǒng)，車輛臨時(shí)停止時(shí)自動控制電子手剎穩(wěn)定停車 。

傳統(tǒng)手剎，作為汽車手剎領(lǐng)域的“元老”，其構(gòu)造并不復(fù)雜，主要由制動桿、拉線、制動機(jī)構(gòu)以及回位彈簧等機(jī)件組成。當(dāng)車輛穩(wěn)穩(wěn)停住后，駕駛員右手輕輕下垂，熟練地拉起手剎拉桿，此時(shí)，傳動軸便會被鎖死，進(jìn)而讓驅(qū)動輪或者后輪乖乖“聽話”，牢牢固定在原地，杜絕車輛溜車的隱患。這種手剎在大部分車型上都能見到，它的優(yōu)勢在于結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高，維修起來也相對容易，不過它占據(jù)一定的車內(nèi)空間，而且操作起來相對繁瑣，需要駕駛員手動完成拉、放的動作 。

腳剎手剎一體式，這個(gè)獨(dú)特的存在常見于一些小型車輛之中。它巧妙地改變了操作方式，駕駛員只需用腳踩下操縱裝置，就能輕松拉緊剎車線，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)駐車制動的目的。其結(jié)構(gòu)和傳統(tǒng)手剎有著異曲同工之妙，簡單耐用的特性十分突出。而且，它最大的亮點(diǎn)在于不占據(jù)中控空間，對于車內(nèi)空間本就有限的小型車來說，無疑是一大福音，讓車內(nèi)布局更加簡潔合理。

電子手剎，也就是電子駐車制動系統(tǒng)，可謂是手剎界的“科技擔(dān)當(dāng)”。它摒棄了傳統(tǒng)的機(jī)械操作方式，采用先進(jìn)的電子控制手段來實(shí)現(xiàn)停車制動。它常見的位置在排擋桿后方，或者靠近駕駛座的左方，那個(gè)通用標(biāo)志符號——一個(gè)圓圈中間有個(gè)P，圓圈外還有左右兩個(gè)括號，成為了它的顯著標(biāo)識。當(dāng)你按下相應(yīng)按鈕，電子信號便迅速傳遞，通過控制剎車盤與剎車片之間的摩擦力，精準(zhǔn)地實(shí)現(xiàn)停車制動。電子手剎不僅節(jié)省了車內(nèi)空間，讓中控臺的設(shè)計(jì)更加簡潔美觀，而且操作起來十分簡便，輕輕一按，就能完成駐車或解除駐車的動作，同時(shí)還具備自動釋放等功能，極大地提升了駕駛的便利性和舒適性。

自動駐車則像是一位貼心的“智能助手”，它是在電子手剎基礎(chǔ)上發(fā)展而來的智能停車制動系統(tǒng)。通過電腦控制系統(tǒng)，它能夠?qū)崟r(shí)感知車輛的狀態(tài)。當(dāng)車輛在行駛過程中需要暫時(shí)停止時(shí)，比如在紅燈前或者堵車路段，系統(tǒng)會自動控制電子手剎發(fā)揮作用，幫助車輛穩(wěn)穩(wěn)地停車，無需駕駛員手動操作。而當(dāng)駕駛員想要繼續(xù)前行時(shí)，只需輕踩油門，系統(tǒng)便會自動解除駐車制動，輕松又便捷。自動駐車功能在擁堵路段尤為實(shí)用，它大大減輕了駕駛員的操作負(fù)擔(dān)，讓駕駛變得更加輕松，同時(shí)也提高了駕駛的安全性和便捷性。

手剎的這幾種類型各有千秋，傳統(tǒng)手剎的可靠、腳剎手剎一體式的簡潔、電子手剎的科技感以及自動駐車的智能便捷，都為駕駛員在不同場景下提供了多樣的選擇，滿足了各種停車制動的需求，共同守護(hù)著行車過程中的安全與便利。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）