如何界定庫存車

一般來說，制造完成出廠以后超過3個月以上仍沒有銷售出去的車，就可以被界定為庫存車。不過這并非絕對標準，4S店多從資金占用和周轉(zhuǎn)率考量，是打款進貨日期與訂車日期的比較 。庫存車常是難賣的配置或顏色。界定庫存車時，既可以查看車輛合格證、出廠銘牌上的生產(chǎn)日期，也能檢查輪胎、橡膠件等狀態(tài)輔助判斷。

查看車輛合格證、出廠銘牌上的生產(chǎn)日期，是最為直接有效的辦法。車輛合格證和出廠銘牌就像是汽車的“身份證”，上面清晰標注著車輛的關(guān)鍵信息，其中生產(chǎn)日期一目了然。我們只要找到它們，便能知曉車輛究竟“誕生”于何時。若生產(chǎn)日期距離當(dāng)下已然過去了較長的時間，那這輛車極有可能就是庫存車，此時我們就得留個心眼了。

而檢查輪胎、橡膠件等狀態(tài)，則是從細節(jié)處入手。輪胎，作為汽車與地面接觸的唯一部件，其狀態(tài)能透露出許多信息。一輛剛出廠不久的新車，輪胎往往嶄新如初，橡膠質(zhì)地柔軟且富有彈性，胎面的紋路清晰，沒有任何老化、龜裂或變色的跡象，胎壓也處于正常范圍。但要是一輛車在庫存中停放了較長時間，輪胎便可能會出現(xiàn)老化的痕跡，比如橡膠表面變得粗糙，有細微的龜裂現(xiàn)象，顏色也可能微微發(fā)黃，胎壓或許也會偏低。不過，僅靠輪胎狀態(tài)來判斷庫存車并不夠準確，還需要結(jié)合其他方法綜合考量。

除了輪胎，車上的橡膠件，如密封膠條等，同樣能為我們提供線索。長時間的庫存會使橡膠件受到環(huán)境因素的影響，發(fā)生老化、變硬等變化。若是發(fā)現(xiàn)密封膠條不再柔軟有韌性，而是出現(xiàn)了發(fā)硬、變形甚至斷裂的情況，那么這輛車成為庫存車的可能性就大大增加了。

除了上述這些直觀的檢查方法，我們還可以從一些隱蔽的細節(jié)入手。比如檢查發(fā)動機聲音是否良好，一臺工作狀況良好的發(fā)動機，外觀應(yīng)該是干凈整潔，沒有油漬的。啟動時，反應(yīng)迅速靈敏，運行過程中平穩(wěn)不抖動，發(fā)出的聲音平順，不會有尖利的雜音或非固定頻率的噪音。再比如檢查蓄電池、油液、排水孔洞等。關(guān)閉發(fā)動機后打開車內(nèi)的大功率設(shè)備，要是電瓶很快沒電，而且充電速度緩慢，那么這輛車有一定概率是庫存車。因為新車的電瓶一般情況下都能保持良好的性能，出現(xiàn)電瓶問題，大半是因為庫存時間過長。

總之，界定庫存車并非只依靠單一的標準或方法，而是需要我們從多個角度去觀察、去判斷。生產(chǎn)日期是重要的參考依據(jù)，而輪胎、橡膠件、發(fā)動機、蓄電池等方面的細節(jié)則能為我們的判斷提供有力的佐證。通過綜合考量這些因素，我們就能更準確地識別出庫存車，在購車時做到心中有數(shù)，避免不必要的風(fēng)險 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）