雙離合是什么

雙離合是一種變速箱技術，英文縮寫為DCT，因其通過兩套離合器工作而得名。它誕生于上世紀80年代，最初用于賽車以解決換擋時動力傳遞中斷的問題，后廣泛應用于家用轎車。雙離合變速箱有干式和濕式之分，各有特點。其工作原理獨特，一個離合器對應奇數擋，另一個對應偶數擋，能實現快速換擋，兼具手動擋的靈活性與自動擋的舒適性，帶來出色的駕駛體驗 。

從本質上來說，雙離合基于手動變速器發展而來，但又屬于自動變速器的范疇。它的“手自一體”模式十分貼心，將手動換擋和自動換擋完美結合，駕駛員既可以選擇輕松的自動換擋模式，也能在想要體驗駕駛樂趣時進行手動換擋操作。而且，雙離合自動變速器的換擋和離合操作不再依賴傳統的離合器踏板，而是通過機械電子模塊來實現，這一創新設計讓駕駛變得更加便捷。

在雙離合變速箱中，兩幅離合器各自與不同的輸入軸相連，分工明確。一個離合器專門控制 1、3、5 檔，另一個則負責 2、4、6 檔。這種獨特的設計使得換擋時間大大縮短，相比一般的自動變速箱和手動變速箱，換擋速度更快。并且，由于沒有液力變矩器，雙離合變速箱的效率更高，能耗有限，從而提高了燃油經濟性。在加速過程中，它還能實現無動力中斷，帶來強勁且平順的加速感受。

再來說說干式和濕式雙離合的區別。干式雙離合結構簡單、體積更小，運轉直接，動力傳遞也更為直接，成本相對較低，還比較省油。然而，它的缺點是承載扭矩較小，容易出現過熱的情況。濕式雙離合則是通過油液進行散熱，散熱性良好，不過其成本較高，傳動效率相對干式來說也低一些。

隨著汽車工業的不斷發展與進步，雙離合變速箱曾經存在的頓挫問題也得到了有效的改善。如今，這項技術已經相當成熟，許多車型都在廣泛應用，它也成為了未來燃油汽車變速箱發展的重要趨勢。

雙離合技術以其獨特的工作原理、多樣的類型特點以及不斷優化的性能，為汽車駕駛帶來了全新的體驗，在汽車發展歷程中占據著重要的地位，推動著汽車技術不斷向前邁進 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）