奔馳空調(diào)為什么會(huì)出現(xiàn)一邊熱風(fēng)一邊冷風(fēng)的情況

奔馳空調(diào)出現(xiàn)一邊熱風(fēng)一邊冷風(fēng)，主要是因?yàn)槠潆p區(qū)或多區(qū)空調(diào)設(shè)置，當(dāng)然也可能存在其他故障原因。雙區(qū)空調(diào)就像兩個(gè)獨(dú)立運(yùn)作的空調(diào)系統(tǒng)，左右出風(fēng)口能形成不同溫度，滿足不同乘客需求。當(dāng)兩邊溫度設(shè)定不同時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象。此外，空調(diào)混合風(fēng)門(mén)故障、制冷劑缺乏、相關(guān)部件故障等，也都可能導(dǎo)致這一情況發(fā)生 。

首先，設(shè)置問(wèn)題是較為常見(jiàn)的原因之一。奔馳不少高配置車(chē)型配備了分區(qū)空調(diào)，主副駕駛的空調(diào)面板都需要單獨(dú)設(shè)置溫度、出風(fēng)。如果在操作時(shí)沒(méi)有使用 SYNC 等同步功能，各分區(qū)的出風(fēng)和溫度就會(huì)有所不同，進(jìn)而出現(xiàn)一邊熱風(fēng)一邊冷風(fēng)的情況。這種情況下，解決方法相對(duì)簡(jiǎn)單，把 SYNC 進(jìn)行同步即可。

再者，空調(diào)混合風(fēng)門(mén)也可能出現(xiàn)狀況。當(dāng)空調(diào)混合風(fēng)門(mén)卡住或損壞時(shí)，會(huì)影響空氣的正常混合與分配，導(dǎo)致冷熱風(fēng)調(diào)節(jié)失常。例如在奔馳 GLC 和 C200 等車(chē)型上，混合風(fēng)門(mén)損壞的情況較為常見(jiàn)。如果在質(zhì)保期內(nèi)，還可向廠家索賠更換改良后的混合風(fēng)門(mén)。要是風(fēng)門(mén)電機(jī)復(fù)位不良或卡住，車(chē)主可前往 4S 店查看風(fēng)門(mén)電機(jī)數(shù)據(jù)流，通過(guò)電腦復(fù)位來(lái)嘗試解決問(wèn)題。

制冷劑的狀態(tài)同樣不容忽視。制冷劑缺乏會(huì)導(dǎo)致壓力不足，影響空調(diào)系統(tǒng)的制冷制熱效果，進(jìn)而引發(fā)一邊熱風(fēng)一邊冷風(fēng)的問(wèn)題。此時(shí)，需要檢查冷媒壓力，若壓力異常，可能是缺冷媒，解決辦法是釋放部分冷媒或全部放掉重新加注。

另外，空調(diào)壓縮機(jī)、暖水閥、蒸發(fā)箱以及溫度傳感器等部件出現(xiàn)故障，也會(huì)干擾空調(diào)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。空調(diào)壓縮機(jī)作為空調(diào)系統(tǒng)的核心部件之一，若它無(wú)法正常工作，制冷或制熱環(huán)節(jié)就會(huì)受到嚴(yán)重影響；暖水閥故障可能導(dǎo)致熱水循環(huán)異常，影響熱風(fēng)的供應(yīng)；蒸發(fā)箱故障會(huì)破壞冷熱交換的過(guò)程；而溫度傳感器故障則會(huì)使空調(diào)控制系統(tǒng)接收到錯(cuò)誤的溫度信號(hào)，從而做出錯(cuò)誤的調(diào)節(jié)指令。倘若上述的常規(guī)排查都未能解決問(wèn)題，那就可能需要拆中控臺(tái)，對(duì)這些部件進(jìn)行細(xì)致檢查。

總之，奔馳空調(diào)出現(xiàn)一邊熱風(fēng)一邊冷風(fēng)的現(xiàn)象，原因復(fù)雜多樣。既有可能是正常的分區(qū)設(shè)置差異，也可能是空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部部件出現(xiàn)故障。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，車(chē)主可先從簡(jiǎn)單的設(shè)置方面進(jìn)行排查，若問(wèn)題依舊存在，建議及時(shí)前往專(zhuān)業(yè)的維修機(jī)構(gòu)進(jìn)行全面檢查與維修，確保空調(diào)系統(tǒng)恢復(fù)正常工作狀態(tài)，為駕乘提供舒適的環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）