邁騰高速行駛到120公里每小時(shí)車(chē)身會(huì)抖動(dòng)嗎

邁騰高速行駛到120公里每小時(shí)時(shí)車(chē)身不一定會(huì)抖動(dòng)。正常情況下，邁騰能穩(wěn)定行駛在這一速度。不過(guò)，若出現(xiàn)抖動(dòng)，原因是多方面的。可能是輪胎問(wèn)題，如動(dòng)平衡不正常、氣壓異常；也可能是發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題，像積碳嚴(yán)重影響正常工作；還有可能是底盤(pán)、懸掛系統(tǒng)、機(jī)腳墊等出現(xiàn)狀況。所以，抖動(dòng)與否取決于車(chē)輛實(shí)際狀態(tài) 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)輪胎方面的因素。當(dāng)輪胎動(dòng)平衡不正常時(shí)，高速行駛中輪胎的質(zhì)量分布不均勻，會(huì)產(chǎn)生離心力的不平衡，進(jìn)而導(dǎo)致車(chē)身抖動(dòng)。比如，輪胎在日常使用中受到撞擊、磨損不均勻，或者修補(bǔ)過(guò)后沒(méi)有做好動(dòng)平衡校準(zhǔn)，都可能出現(xiàn)這種情況。另外，輪胎氣壓過(guò)高或過(guò)低也不容忽視。氣壓過(guò)高，輪胎與地面的接觸面積變小，抓地力不穩(wěn)定；氣壓過(guò)低，輪胎變形增大，滾動(dòng)阻力增加，同樣會(huì)破壞車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性，引發(fā)抖動(dòng)。還有輪轂或鋼圈的問(wèn)題，如果輪轂有刮蹭、變形，也會(huì)使得輪胎在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中出現(xiàn)異常，最終反映到車(chē)身上就是抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)問(wèn)題也是導(dǎo)致抖動(dòng)的常見(jiàn)原因。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重是一個(gè)主要因素，節(jié)氣門(mén)過(guò)臟或噴油嘴積炭過(guò)多，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和噴油過(guò)程，導(dǎo)致燃燒不充分，動(dòng)力輸出不穩(wěn)定，引起車(chē)身抖動(dòng)。點(diǎn)火系統(tǒng)工作不良同樣會(huì)造成這種現(xiàn)象，火花塞跳火狀況不佳，無(wú)法及時(shí)有效地將混合氣點(diǎn)燃，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作節(jié)奏就會(huì)被打亂，抖動(dòng)也就隨之而來(lái)。此外，燃油供油壓力和進(jìn)氣壓力出現(xiàn)問(wèn)題，像油泵供油壓力不正常，進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤或工作不良，也都可能讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)異常，使得車(chē)輛在高速行駛時(shí)抖動(dòng)。

底盤(pán)、懸掛系統(tǒng)以及機(jī)腳墊等方面的狀況也不容小覷。如果四輪定位內(nèi)傾角有偏差，車(chē)輛行駛時(shí)的受力就會(huì)不均勻，容易出現(xiàn)抖動(dòng)。汽車(chē)避震器性能不良，無(wú)法有效地緩沖路面顛簸，在高速行駛時(shí)，車(chē)輛就會(huì)因路面的微小起伏而產(chǎn)生抖動(dòng)。機(jī)腳墊老化，其彈性和減震性能下降，無(wú)法很好地隔離發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)，也會(huì)讓抖動(dòng)傳遞到車(chē)身。還有輪胎懸掛系統(tǒng)故障，比如球頭松動(dòng)、拉桿變形等，會(huì)破壞輪胎與路面的正常接觸和受力關(guān)系，引發(fā)車(chē)身抖動(dòng)。

綜上所述，邁騰高速行駛到120公里每小時(shí)是否抖動(dòng)取決于眾多因素。輪胎、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、懸掛等任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能導(dǎo)致抖動(dòng)現(xiàn)象的發(fā)生。車(chē)主在日常使用中要注意對(duì)車(chē)輛進(jìn)行定期保養(yǎng)和檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決潛在問(wèn)題，這樣才能確保車(chē)輛在高速行駛時(shí)保持良好的穩(wěn)定性，享受安全、舒適的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）