哈弗赤兔GW4B15C發(fā)動機(jī)介紹是怎樣的

哈弗赤兔搭載的 GW4B15C 發(fā)動機(jī)是一款亮點(diǎn)頗多的 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)。它采用米勒循環(huán)技術(shù)，壓縮比高達(dá) 11：1，熱效率達(dá) 38%，最大功率 135kW（184 馬力），峰值扭矩 275 牛·米，動力超越同級別競品。并且，這款發(fā)動機(jī)集合中置噴油器、350Bar 燃油系統(tǒng)壓力等多種先進(jìn)技術(shù)，在提供強(qiáng)勁動力時(shí)，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與環(huán)保性能，匹配 7 速濕式雙離合變速箱，零百加速 7.7 秒。

米勒循環(huán)技術(shù)的運(yùn)用，是這款發(fā)動機(jī)的一大特色。它通過改變進(jìn)氣和壓縮過程，讓發(fā)動機(jī)在部分負(fù)荷工況下實(shí)現(xiàn)更高的效率，有效降低了燃油消耗，提升了整體的經(jīng)濟(jì)性。這就好比為發(fā)動機(jī)安裝了一個(gè)智能的“節(jié)能開關(guān)”，在保證動力輸出的同時(shí)，盡可能地節(jié)省燃油，讓每一滴油都發(fā)揮出最大的價(jià)值。

高達(dá)11：1的壓縮比，讓空氣與燃油在氣缸內(nèi)能夠更充分地混合與燃燒。這種充分燃燒不僅釋放出更強(qiáng)大的能量，為車輛提供充沛的動力，還能減少未燃燒的燃油排放，提高了燃油的利用率，進(jìn)一步增強(qiáng)了發(fā)動機(jī)的環(huán)保性能。就如同一場精心編排的“舞蹈”，每一個(gè)動作都恰到好處，讓整個(gè)過程既高效又環(huán)保。

中置噴油器和350Bar燃油系統(tǒng)壓力的組合，如同發(fā)動機(jī)的“精準(zhǔn)射手”。中置噴油器能夠更精準(zhǔn)地將燃油噴射到氣缸中央，350Bar的高壓則保證燃油能夠以更細(xì)膩的狀態(tài)霧化。這使得燃油與空氣的混合更加均勻，燃燒更加充分，從而提升了發(fā)動機(jī)的動力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。無論是在城市道路的頻繁啟停，還是高速公路的持續(xù)行駛，都能為車輛提供穩(wěn)定而強(qiáng)勁的動力支持。

兩級變排量機(jī)油泵則像是發(fā)動機(jī)的“貼心管家”。它能夠根據(jù)發(fā)動機(jī)的實(shí)際工況，智能地調(diào)節(jié)機(jī)油的供應(yīng)量和壓力。在發(fā)動機(jī)低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，減少機(jī)油的供應(yīng)量，降低機(jī)油泵的工作負(fù)荷，從而減少能量消耗；而在高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，及時(shí)增加機(jī)油供應(yīng)量，確保發(fā)動機(jī)各部件得到充分的潤滑和冷卻，保障發(fā)動機(jī)的可靠運(yùn)行。

水冷中冷系統(tǒng)有效地降低了進(jìn)氣溫度，使進(jìn)入氣缸的空氣更加涼爽、密度更高。這就如同為發(fā)動機(jī)注入了一股清新的“冷空氣”，讓燃燒更加充分、高效，提升了發(fā)動機(jī)的動力性能。同時(shí)，VGT增壓器的應(yīng)用，能夠根據(jù)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷，實(shí)時(shí)調(diào)整渦輪的葉片角度，實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的增壓控制，讓發(fā)動機(jī)在不同工況下都能迅速響應(yīng)，輸出強(qiáng)勁的動力。

集成排氣歧管技術(shù)的應(yīng)用，也為這款發(fā)動機(jī)增色不少。它將排氣歧管集成到氣缸蓋中，縮短了排氣路徑，減少了排氣阻力，提高了排氣效率。這不僅有助于提升發(fā)動機(jī)的動力性能，還能降低排放，讓車輛更加環(huán)保。

總的來說，哈弗赤兔的GW4B15C發(fā)動機(jī)憑借其眾多先進(jìn)技術(shù)的協(xié)同作用，在動力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性能等方面都取得了出色的平衡。它為哈弗赤兔提供了可靠而強(qiáng)勁的動力支持，無論是城市通勤還是戶外駕駛，都能滿足駕駛者對于車輛性能的需求，是一款值得稱贊的優(yōu)秀發(fā)動機(jī) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）