0W-20和5W-30機(jī)油有什么區(qū)別

0W-20和5W-30機(jī)油在低溫流動性、高溫粘度、適用車型及油耗等方面存在區(qū)別。低溫流動性上，0W-20能在 -35°C保持流動，5W-30則是 -30°C ，前者更優(yōu)。高溫粘度方面，5W-30更高，能在高溫下提供更好保護(hù)。適用車型上，0W-20常用于小型、輕型或高性能車，5W-30多用于中大型和老車型。油耗上，0W-20因粘度低更省油。

從低溫流動性來看，0W - 20機(jī)油的“0W”標(biāo)識，意味著它在 - 35°C的低溫環(huán)境下，依然能夠保持良好的流動性，宛如靈動的溪流，在寒冷中順暢無阻。當(dāng)車輛在極寒的冬日清晨啟動時，0W - 20機(jī)油能夠迅速地流淌至發(fā)動機(jī)的各個部件，及時為它們提供潤滑保護(hù)，減少冷啟動時的磨損。而5W - 30機(jī)油的“5W”，對應(yīng)的是 - 30°C的低溫界限，在稍高一點(diǎn)的低溫環(huán)境下雖也能正常工作，但相比之下，其低溫流動性就略顯遜色了，就像在低溫下稍微有些凝滯的液體，啟動時需要更多的時間來讓機(jī)油到達(dá)各個需要潤滑的部位。

高溫粘度方面，“W”后面的數(shù)字代表了機(jī)油在100°C時的運(yùn)動粘度。5W - 30中的“30”表明其在高溫下的粘度相對較高，如同堅(jiān)固的盾牌，在發(fā)動機(jī)高溫運(yùn)轉(zhuǎn)時，能夠在部件表面形成一層堅(jiān)韌而穩(wěn)定的油膜，為發(fā)動機(jī)提供可靠的保護(hù)，確保發(fā)動機(jī)在高溫環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)行，減少部件之間的磨損。0W - 20中的“20”說明它在高溫時的粘度較低，在高溫下的油膜相對較薄，雖然能保證一定的潤滑，但在應(yīng)對高溫、高負(fù)荷的工作條件時，其保護(hù)性能就稍遜一籌。

適用車型上，0W - 20機(jī)油憑借其出色的流動性和良好的節(jié)能效果，常被應(yīng)用于小型、輕型車輛，這些車輛發(fā)動機(jī)較為緊湊，對機(jī)油的流動性要求較高。同時，一些高性能車型也青睞0W - 20機(jī)油，它能夠降低發(fā)動機(jī)內(nèi)部的摩擦阻力，讓發(fā)動機(jī)的性能得以更好地發(fā)揮，提升車輛的動力和燃油經(jīng)濟(jì)性。而5W - 30機(jī)油則憑借其較高的粘度和良好的高溫保護(hù)性能，廣泛應(yīng)用于中大型車輛，尤其是那些發(fā)動機(jī)較為老舊的車型。隨著車輛使用年限的增加，發(fā)動機(jī)部件之間的間隙會逐漸增大，此時5W - 30機(jī)油較高的粘度能夠更好地填充這些間隙，為發(fā)動機(jī)提供穩(wěn)定的潤滑和保護(hù)。

油耗方面，由于0W - 20機(jī)油的粘度較低，發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，各個部件之間的阻力較小，就像在平坦的道路上行駛，所需的能量更少。這使得發(fā)動機(jī)能夠更高效地工作，從而降低了燃油的消耗，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。而5W - 30機(jī)油粘度較高，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時需要克服更大的阻力，如同在崎嶇的道路上行駛，消耗的能量更多，相對來說油耗也就會略高一些。

綜上所述，0W - 20和5W - 30機(jī)油各有特點(diǎn)。0W - 20機(jī)油低溫流動性佳、節(jié)能性好，適合在寒冷環(huán)境以及對流動性和燃油經(jīng)濟(jì)性要求較高的車輛中使用；5W - 30機(jī)油高溫保護(hù)性能強(qiáng)，能為中大型和老舊車型的發(fā)動機(jī)提供可靠的潤滑。在選擇機(jī)油時，車主們應(yīng)當(dāng)綜合考慮車輛的使用環(huán)境、車型特點(diǎn)以及發(fā)動機(jī)的具體需求，為愛車挑選最適合的機(jī)油，以保障發(fā)動機(jī)的良好性能和長期穩(wěn)定運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）