L2和L3輔助駕駛系統的區別是什么

L2和L3輔助駕駛系統的區別主要體現在自動化程度和駕駛員的參與度上。L2屬于半自動駕駛，像自適應巡航、車道保持等功能雖能輔助駕駛員，但駕駛員仍是駕駛主體，需時刻關注路況準備接管。而L3有條件自動化程度更高，在特定場景下車輛可自行處理諸多駕駛任務，駕駛員在符合條件時可適當分心，但也要隨時響應接管請求。兩者差異顯著卻又都需駕駛員保有警惕 。

從功能方面來看，L2輔助駕駛系統就像是一位貼心的副駕駛，它擁有自適應巡航控制（ACC）、車道保持輔助（LKA）、自動泊車（APA）等功能。當激活L2系統時，動態駕駛任務主要還是靠駕駛員來執行，系統只是起到輔助作用，并且駕駛員可以隨時介入控制車輛。一旦駕駛員的控制結束，系統便會自動恢復之前的運行狀態。例如在高速公路上，自適應巡航可以讓車輛保持設定的速度和與前車的安全距離，車道保持輔助能讓車輛在車道內穩定行駛，但如果遇到前方突然出現障礙物等特殊情況，駕駛員必須立刻作出反應。

而L3輔助駕駛系統在功能上則更進了一步，激活后它成為了駕駛任務的唯一執行主體。在目標和事件探測與響應方面，L3系統能夠全部承擔。比如在一些特定的路況下，它可以自行完成高速公路自動變道、超車等操作。當系統激活時，在滿足一定條件的情況下，駕駛員可以適當去做一些非駕駛任務，不過系統會時刻監測駕駛員的狀態，一旦出現需要接管的情況，會及時向駕駛員發出請求。

從駕駛員與系統的分工差異來講，L2輔助駕駛系統要求駕駛員持續處于駕駛任務的環節中，并且要負責部分動態駕駛任務，系統主要起到輔助監測的作用。在整個駕駛過程中，駕駛員不能脫離駕駛任務，系統也會持續檢測駕駛員的狀態，在必要時給予提示。

L3輔助駕駛系統下，駕駛員在特定條件下能夠去做一些非駕駛任務。車輛的系統會執行全部動態駕駛任務，并且同時監測駕駛員的接管能力。這意味著駕駛員在某些場景下可以稍微放松一下注意力，但絕不意味著可以完全不管不顧，依然要保持一定的警覺性。

在應用場景上，目前多數車輛處于L2級別，無論是新車還是基礎車型，甚至一些十萬級自主品牌的車輛都配備了L2輔助駕駛功能。L2輔助駕駛為廣大車主帶來了一定程度的便利，讓駕駛不再那么疲憊。而L3級輔助駕駛雖然更為先進，已經在某些場景中得到應用，不過由于技術的復雜性以及對安全性的高要求，其應用范圍仍然存在一定的局限性和風險 。

總之，L2和L3輔助駕駛系統雖然都旨在提升駕駛的便利性和安全性，但在功能、駕駛員與系統分工以及應用場景等方面有著明顯的不同。無論是哪一級別的輔助駕駛系統，都不能替代駕駛員對路況的觀察和判斷，駕駛員始終要牢記自己的責任，時刻保持警惕，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）