如何保養新能源汽車電池才能用得更久

若想讓新能源汽車電池用得更久，需從多方面著手保養。在充放電方面，要避免過度，保持電量在合理區間，減少深度放電，盡量不將電量耗盡或充滿，日常使用讓電量多處于 20% - 80%。溫度控制也關鍵，夏季防暴曬，冬季用預熱。充電方式上，優先慢充，減少快充。此外，還得定期檢查維護，規范駕駛習慣，平穩駕駛。如此，方能延長電池使用壽命。

具體來說，在充放電環節，深度放電會對電池造成較大損傷，鋰電池最佳的充放電區間在20% - 80%，盡量避免電量低于10% ，當電量剩余20%左右時就應該及時充電，充電至80%為宜，盡量不要將電池電量充到100%或者耗盡到0%。而且長時間不使用車輛時，也不能讓電池處于虧電狀態，建議保持50%以上的電量，每個月至少對車輛進行一次充電并使用。在日常短途出行或市區上下班通勤時，將電池電量維持在20% - 90%之間是比較理想的狀態。

溫度對新能源汽車電池的影響不容小覷。電池在不同的溫度環境下，性能會有所波動。夏季高溫時，應盡量避免車輛在陽光下長時間暴曬，停車可選擇在陰涼通風的地方，同時也要避免在高溫環境下給電池充電，防止電池溫度超過50℃。而在寒冷的冬季，開車前可以利用車輛的低溫預熱系統，減少因低溫導致的續航損失，這不僅能提升駕駛體驗，還對電池起到了保護作用。如果車輛需要長時間停放，一定要選擇合適溫度的存儲環境，不宜在60℃以上或 -30℃的環境中長期存放。

充電方式的選擇，對電池壽命的影響也較為明顯。快充雖然能在短時間內為車輛補充大量電量，滿足出行的緊急需求，但它會加速電池的衰老。所以，在時間允許的情況下，應優先選擇交流慢充。如果條件允許，也可以采用快慢充交替的方式進行充電，不過要確保慢充的次數多于快充次數。只有在長途出行等急用的情況下，才考慮使用快充，并且在必須快充時，盡量選擇低溫環境，同時要避免連續高功率快充。

定期的檢查和維護也是必不可少的環節。新能源車基本上一年或一萬公里左右就需要進行一次保養。在保養過程中，要重點檢查電池的接口是否存在松動、腐蝕等情況，確保連接穩固安全。此外，還需要定期更換電池冷卻系統的冷卻劑，以保證冷卻系統能夠正常工作，有效控制電池的溫度。同時，適時更新BMS管理程序，讓電池管理系統能夠更精準地監控和管理電池狀態。

規范的駕駛習慣同樣有助于保護電池。在駕駛過程中，應盡量保持平穩起步、緩慢加速，避免急加速、急剎車等暴力駕駛行為。因為急加速和急剎車會使電池瞬間承受較大的電流沖擊，長期如此會影響電池的性能和壽命。而合理運用車輛的能量回收系統，不僅可以增加車輛的續航里程，還能減少電池的充放電頻率，對電池起到一定的保護作用。

總之，新能源汽車電池的保養是一個綜合性的工作，涉及到充放電、溫度控制、充電方式、定期檢查以及駕駛習慣等多個方面。只有每一個環節都悉心照料，才能真正延長電池的使用壽命，讓新能源汽車始終保持良好的性能，為我們的出行帶來更多的便利與實惠 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）