別克威朗2019款三廂是3缸機嗎

別克威朗 2019 款三廂是三缸機。該款車搭載了 1.3T 和 1.0T 這兩款三缸發動機，其中 20T 車型采用 1.3T+CVT 組合，能輸出不錯的功率與扭矩，升功率超 90kW/L，綜合油耗 5.5L；15T 車型采用 1.0T+6AT 組合，最大功率 92kW，最大扭矩 180Nm，百公里綜合油耗 5.2L。可見，這兩款三缸發動機為其帶來了不同特色的動力體驗。

具體來說，20T車型所搭載的1.3T渦輪增壓發動機與CVT的高效動力組合，宛如一對默契十足的搭檔。在5600rpm時可輸出121kW的最大功率，240Nm的最大扭矩在1500 - 4000rpm區間就能爆發，這樣的動力數據使得車輛在行駛過程中，無論是在城市道路的常規駕駛，還是偶爾需要超車時的加速沖刺，都能展現出不錯的動力性能。升功率超過90kW/L，意味著這臺發動機在有限的排量下，能高效地輸出強勁動力，展現出其優秀的動力壓榨能力。而且CVT變速箱的加入，讓動力輸出更為線性、平順，在帶來舒適駕駛感受的同時，也有助于降低油耗，綜合油耗僅5.5L，兼顧了動力與經濟性。

15T車型配備的1.0T發動機與6AT變速器的組合也別具一格。最大功率92kW在5800rpm時釋放，180Nm的最大扭矩在1350 - 4500rpm區間得以展現。特別是在城市路況下，1350rpm就能達到峰值扭矩，使得車輛起步和加速都更為輕快，駕駛員無需大腳油門，就能輕松應對走走停停的交通狀況。搭配的6AT變速器，換擋邏輯清晰，能很好地配合發動機的動力輸出，為駕駛者帶來穩定可靠的駕駛體驗。百公里綜合油耗僅5.2L，相比上一代車型有明顯的降低，在燃油經濟性方面表現出色。

總的來說，別克威朗2019款三廂車的這兩款三缸發動機，憑借各自的技術特點和與變速器的默契配合，為消費者帶來了不同風格的動力體驗，同時在燃油經濟性方面也有著可圈可點的表現，滿足了不同消費者在動力和油耗方面的多樣化需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）