謳歌NSX的發動機是渦輪增壓的嗎

謳歌NSX的發動機是渦輪增壓的，它搭載的是 3.5T V6 雙渦輪增壓發動機。雙渦輪增壓作為渦輪增壓的一種方式，能利用廢氣驅動渦輪增加發動機進氣量。這款發動機型號為 PGM - FI(Di)，與電動機完美融合構成混動系統，兼顧動力與燃油效率。憑借該發動機，謳歌NSX動力強勁，最大綜合輸出功率可觀，百公里加速成績出色。

這款3.5T V6雙渦輪增壓發動機有著獨特的設計構造。它采用V型6缸布置設計，這樣的布局可以讓發動機在有限的空間內實現更好的平衡和穩定性，減少發動機工作時的振動，為駕駛者帶來更平穩的駕駛體驗。配氣機構采用雙頂置凸輪軸，能夠更精準地控制氣門的開啟和關閉時間，從而優化發動機的進氣和排氣過程，讓燃油與空氣更好地混合，提高燃燒效率，釋放出更強大的動力。

從具體的參數來看，它的壓縮比為10，氣缸直徑91mm，沖程89.5mm，這些參數相互配合，決定了發動機的基本性能表現。使用95號汽油作為燃料，直噴的供油方式保證了燃油能夠精確地噴射到燃燒室內，使燃油充分燃燒，既提升了動力，又在一定程度上降低了尾氣排放，符合國五排放標準。

不同版本的謳歌NSX在發動機功率等方面有所差異。以2016款為例，其發動機最大輸出功率可達368kW，最大扭矩550Nm，而搭載3.5T版本發動機綜合輸出功率更是高達427kW，最大扭矩645Nm。如此強勁的動力數據，讓謳歌NSX的最高時速能夠達到308km/h，百公里加速時間僅需3.37秒，這樣的加速成績在眾多超跑中也相當亮眼。

另外，在混動系統的助力下，謳歌NSX不僅有強大的動力輸出，工信部公布的百公里綜合油耗僅為9.6L，在性能和燃油經濟性之間找到了很好的平衡點。

總的來說，謳歌NSX搭載的3.5T V6雙渦輪增壓發動機是其性能的核心支撐。它憑借先進的技術、合理的設計以及與混動系統的完美配合，為車輛帶來了令人矚目的動力表現和良好的燃油經濟性，也為駕駛者帶來了非凡的駕駛樂趣和體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）