凌派混動用的是三缸還是四缸發動機

凌派混動使用的是四缸發動機。凌派混動版搭載的 1.5 升自然吸氣四缸發動機，最大功率 109 馬力，最大扭矩 134 牛米，在 6000 轉每分鐘時爆發最大功率，5000 轉每分鐘時輸出最大扭矩。它配備 i-vtec 技術和多點電噴技術，鋁合金缸蓋和缸體讓其更為高效。這樣的配置組合，為凌派混動帶來了不錯的動力性能與燃油經濟性。

i-vtec技術即智能可變氣門正時和升程電子控制系統，這一技術能夠根據發動機的不同工況，智能地調整氣門的開啟時間和升程，從而使發動機在各種工況下都能保持良好的進氣和排氣效率，提升燃燒效率，讓動力輸出更加順暢，并且有助于降低燃油消耗。

多點電噴技術則是在每個氣缸的進氣口處都安裝噴油器，通過電子控制系統精確控制噴油時刻和噴油量，使燃油能夠更加均勻地與空氣混合，形成更理想的可燃混合氣，進一步提高了發動機的燃燒效率，從而提升了動力性能，同時減少了尾氣排放。

鋁合金缸蓋和缸體的運用也為這款發動機增色不少。鋁合金材質具有質量輕的特點，能夠有效降低發動機的整體重量，進而降低車輛的自重，這對于提升車輛的操控性和燃油經濟性都有積極作用。而且鋁合金缸蓋和缸體還具備良好的散熱性能，可以更好地維持發動機在工作過程中的溫度穩定，保證發動機始終處于最佳的工作狀態。

與這款發動機匹配的電動機最大功率為96kw，最大扭矩為267牛米。發動機與電動機協同工作，在不同的行駛工況下合理分配動力，比如在起步階段，電動機可以迅速輸出大扭矩，帶來輕快的起步感受；在中高速行駛時，發動機則能提供持續穩定的動力輸出，兩者相互配合，讓凌派混動在動力響應和燃油經濟性方面取得了較好的平衡。

總之，凌派混動所采用的四缸發動機及其搭配的先進技術，與電動機默契配合，為車輛帶來了多方面的優勢，無論是日常城市通勤還是長途駕駛，都能滿足用戶對于動力和燃油經濟性的需求，為用戶提供舒適、高效的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）