長安jl478qep發動機是什么

長安 JL478QEP 發動機是一款由長安自主研發、國內生產的 1.6 升自然吸氣發動機，應用于長安逸動、長安 CS35PLUS 等車型。它采用傳統直列四缸形式與缸內直噴供油方式，最大輸出馬力 128 匹。該發動機亮點頗多，可變氣門正時提升效率，輕量化集成化技術簡化結構、減輕重量，脹斷連桿工藝優化連桿。它為車輛提供穩定動力，是汽車不可或缺的“心臟” 。

這款發動機在技術應用上亮點滿滿。可變氣門正時技術是一大特色，可變氣門正時總成安裝在進氣凸輪軸端部，它能夠巧妙地改變進氣門的打開與關閉時間。在發動機不同的工況下，比如高速行駛時，它能適時調整氣門正時，讓發動機吸入更多的空氣，保證有較高的進氣效率，從而提升發動機的動力性，讓車輛在高速上也能擁有不錯的加速表現；而在中低速工況時，又能合理控制進氣量，提高燃油經濟性，減少尾氣排放，改善排放品質，做到環保與性能兼顧。

輕量化和集成化技術的運用，更是讓這款發動機大放異彩。采用鋁缸體、塑料進氣歧管和塑料氣門室罩蓋，這些材質的選用使得發動機自身重量得以減輕。同時，機油泵、正時鏈盒與發動機前懸置支架集成結構的設計，進一步簡化了發動機的整體結構，讓布局更加緊湊合理。零部件數量的顯著減少，不僅減輕了發動機重量，還降低了故障發生的概率，提高了發動機的可靠性。

脹斷連桿工藝也是其獨特之處。通過這種工藝，最大程度簡化了連桿的設計要求。連桿分離面采用漲斷工藝后能夠完全嚙合，極大地改善了連桿蓋與連桿體分離面的結合質量。而且，連桿分離面不需進行機械加工，省掉了拉削加工和磨削加工，既降低了生產成本，又提高了生產效率。

在性能參數方面，它的最大扭矩為168牛·米，最大功率為94kW ，最大扭矩轉速為4000rpm，最大輸出轉速為6000rpm。配備的缸內直噴技術，噴油嘴側置，能使油霧與空氣混合得更加充分，讓燃油燃燒更完全，從而提高發動機的熱效率。正時系統采用皮帶傳動，有效降低了發動機運行時產生的噪音，為駕乘人員營造一個相對安靜的車內環境。搭載的可變排量機油泵，能根據發動機負荷精準調整機油供應量，在滿足發動機正常運轉需求的同時，降低了不必要的油耗。汽缸壁使用類似德國車發動機的網紋設計，能儲存少量機油，為汽缸壁提供更好的潤滑，減少磨損，延長發動機的使用壽命。

并且，這款發動機與5速手動變速箱或6at變速箱匹配，能夠滿足不同消費者對于駕駛操控性和舒適性的需求。手動變速箱能讓駕駛者體驗到操控的樂趣，而6at變速箱則帶來更加平順的換擋感受，提升駕乘舒適性。

長安JL478QEP發動機憑借其先進的技術、良好的性能以及合理的匹配，在為車輛提供穩定可靠動力的同時，兼顧了燃油經濟性、環保性和舒適性等多方面的需求，是一款值得稱贊的發動機，為長安旗下相關車型的良好市場表現奠定了堅實的基礎。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）