新朗逸配備的變速箱是哪個(gè)品牌的

新朗逸配備的變速箱因動(dòng)力系統(tǒng)而異，1.6升及1.5L自動(dòng)擋車(chē)型采用日本豐田愛(ài)信與德國(guó)大眾聯(lián)合研發(fā)的6速手自一體變速箱，1.4T渦輪增壓車(chē)型配備大眾自主研發(fā)的DSG雙離合變速箱。愛(ài)信的6速手自一體變速箱換擋平順舒適、升降檔積極且經(jīng)濟(jì)省油，能在極端路況切換手動(dòng)模式。大眾的DSG雙離合變速箱也獨(dú)具特色，展現(xiàn)了大眾在變速箱研發(fā)領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn) 。

愛(ài)信作為一家知名的變速箱制造商，為眾多汽車(chē)品牌提供高品質(zhì)的變速箱產(chǎn)品，其與大眾聯(lián)合研發(fā)的這款6速手自一體變速箱，在新朗逸上發(fā)揮出了諸多優(yōu)勢(shì)。它有著出色的換擋邏輯，無(wú)論是日常城市道路的走走停停，還是在高速行駛時(shí)需要進(jìn)行的擋位切換，都能夠悄無(wú)聲息地完成，幾乎不會(huì)讓駕乘人員感受到頓挫。這種平順性不僅提升了駕駛的舒適性，還在一定程度上減少了因換擋沖擊對(duì)變速箱內(nèi)部零件的損耗，從而提高了整個(gè)變速箱的可靠性和使用壽命。

而且，這款變速箱在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也表現(xiàn)出色。通過(guò)精密的齒比設(shè)計(jì)以及高效的傳動(dòng)效率，它能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都保持較為經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)間，幫助車(chē)輛節(jié)省燃油。當(dāng)遇到大坡度路或漫水路等極端環(huán)境時(shí)，駕駛者可輕松切換到手動(dòng)模式。在手動(dòng)模式下，變速箱會(huì)嚴(yán)格按照駕駛者的指令保持低檔高扭矩驅(qū)動(dòng)，讓車(chē)輛獲得更強(qiáng)的動(dòng)力輸出，保證良好安全的通過(guò)性，從容應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。

大眾自主研發(fā)的DSG雙離合變速箱同樣亮點(diǎn)十足。大眾作為第一家將DSG雙離合器變速箱裝備于量產(chǎn)轎車(chē)的制造商，在這一領(lǐng)域有著豐富的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累。其中，新朗逸1.4T車(chē)型采用的7速干式DSG雙離合變速箱，憑借其獨(dú)特的雙離合器結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了快速的換擋響應(yīng)。在換擋過(guò)程中，幾乎沒(méi)有動(dòng)力中斷的情況，使得車(chē)輛的加速過(guò)程更加流暢、迅猛，能夠?yàn)轳{駛者帶來(lái)更為直接的駕駛樂(lè)趣。

這種變速箱在傳動(dòng)效率方面也有著突出的表現(xiàn)，能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力高效地傳遞到車(chē)輪上，減少了動(dòng)力損失，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能。并且，大眾在不斷對(duì)DSG雙離合變速箱進(jìn)行技術(shù)升級(jí)和優(yōu)化，使其在穩(wěn)定性和可靠性方面也有了顯著的提升，為消費(fèi)者提供了更加可靠的選擇。

總的來(lái)說(shuō)，新朗逸不同動(dòng)力版本所配備的這兩款變速箱都各有千秋。愛(ài)信6速手自一體變速箱帶來(lái)舒適平穩(wěn)的駕駛感受以及應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的能力；大眾DSG雙離合變速箱則憑借快速的換擋和高效的傳動(dòng)，賦予車(chē)輛更具激情的駕駛體驗(yàn)。它們都為新朗逸這款車(chē)型的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力添磚加瓦，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)于駕駛性能和體驗(yàn)的多樣化需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）