法拉利812的發動機是V12嗎

法拉利812的發動機是V12。V12發動機，即12個氣缸呈V型排列的發動機結構。法拉利812搭載的這臺6.5升V12自然吸氣發動機，經過精心調校，最大功率可達800馬力，最大扭矩718牛米，能在8500轉每分鐘輸出最大功率，7000轉每分鐘輸出最大扭矩。這使得法拉利812動力表現極為出色，百公里加速僅2.9秒，盡顯超跑的強勁魅力。

該發動機采用鋁合金缸蓋缸體，在保證發動機強度的同時，有效減輕了自身重量，為車輛的操控性能提升貢獻不少力量。而且其供油方式為缸內直噴，能夠更精準地將燃油噴射到氣缸內，使燃油與空氣更好地混合，從而提升燃燒效率，讓發動機爆發出更強大的動力。

此外，法拉利的工程師們為這臺發動機傾注了諸多心血。他們對發動機的進氣量和排氣量、點火提前角、噴油正時、缸徑等關鍵參數進行了精細調校，讓發動機的每一個“動作”都恰到好處。不僅如此，為了保持法拉利 V12 高標準的引擎聲浪，還為新車增加了全新排氣管。并且在引入符合最新排放標準的汽油顆粒過濾器后，巧妙地恢復了中高頻引擎聲浪，讓駕駛者在享受強勁動力的同時，還能聆聽那令人熱血沸騰的美妙“樂章”。

在散熱與空氣動力學方面，這臺 V12 發動機也有著獨特設計。在底盤允許范圍內，發動機散熱器進氣口向一側延伸，既提升了發動機的散熱效率，又對整體性能有一定的優化作用。發動機罩通風口和車翼上的百葉窗通風口的存在，能夠及時疏散熱空氣，大大提升了車身前部的空氣動力學效率，可謂一舉多得。

總之，法拉利812搭載的V12發動機，憑借其獨特的結構、強大的性能、精心的調校以及出色的設計，成為了超跑領域發動機技術的杰出代表，為法拉利812帶來了無與倫比的駕駛體驗和令人矚目的性能表現，也鑄就了它在汽車愛好者心中的傳奇地位 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）