干式雙離合與濕式雙離合有何區別

干式雙離合與濕式雙離合的最大區別在于冷卻方式，干式靠風冷，濕式靠油液冷卻。具體來說，二者結構雖相似，但工作環境不同，干式的離合器片直接與發動機飛輪接觸，濕式的則浸泡在變速箱油液中。散熱方面，干式依靠空氣，濕式有專門散熱系統。可靠性上，濕式因油液散熱更穩定。此外，濕式結構復雜成本高，干式則相對簡單成本低 。

從扭矩傳遞方式來看，干式雙離合變速箱不存在液力系統，它的扭矩主要利用從動盤的摩擦片來起到傳遞的效果。而濕式雙離合變速箱的離合器安裝在液壓油之中，通過油液傳遞扭矩，調節能力和熱熔性好，能傳遞較大扭矩。這就使得濕式雙離合在應對大排量、高扭矩發動機時更得心應手，而干式雙離合通常應用在小排量、低扭矩的發動機車型上，以匹配其扭矩傳遞能力。

在技術成熟度和可靠性層面，濕式雙離合有著天然的優勢。由于離合器片浸泡在油液中，能持續得到良好的散熱，工作狀態相對穩定，技術也更為成熟。在各種工況下，都能較為可靠地運行。而干式雙離合主要依靠風冷散熱，在城市擁堵路況下，頻繁的換擋操作會使離合器片長時間處于半聯動狀態，產生大量熱量卻難以快速散發出去，容易導致離合器片溫度過高，甚至出現燒蝕的情況，影響正常使用和可靠性。

成本也是二者不可忽視的差異點。濕式雙離合由于結構復雜，涉及到更多的零部件以及專門的油液系統等，其制造成本相對較高。這也使得搭載濕式雙離合變速箱的車型往往定位中高端。干式雙離合結構相對簡單，不需要濕式雙離合那些復雜的油液相關配件，成本也就隨之降低，這使得它更適合應用在緊湊型、小型車上，以控制整車成本，提升產品的性價比。

另外，在駕駛感受上，濕式雙離合工作平穩，傳動扭矩大，接合點漸進，帶來的駕駛舒適性較高。不過，在低溫環境下，濕式雙離合可能會出現分離不徹底的情況。而干式雙離合由于動力傳遞直接，相對而言動力傳遞效率更高一些，只是在擁堵路況下的駕駛質感可能會受到離合器片過熱問題的影響。

總之，干式雙離合和濕式雙離合各有特點。干式雙離合以其結構簡單、成本低廉、動力傳遞效率較高等優勢，在一些小排量、追求性價比的車型上發揮著作用；濕式雙離合憑借良好的散熱性能、高可靠性、大扭矩傳遞能力以及舒適的駕駛感受，在中高端大排量車型中占據一席之地。消費者在購車時，可以根據自己的實際需求、駕駛習慣以及預算等因素，綜合考量來選擇更適合自己的車型與變速箱類型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）