80年代的老式摩托車有哪些類型

80年代的老式摩托車類型多樣，涵蓋了輕便摩托車、跨騎式摩托車、彎梁摩托車等。其中，嘉陵50型屬于輕便摩托車，小巧靈活，適合城市通勤；本田王CB125T、鈴木王GS125等是跨騎式摩托車，動(dòng)力較強(qiáng)，造型經(jīng)典；重慶建設(shè)雅馬哈 -80則是彎梁摩托車，上下車便捷，燃油經(jīng)濟(jì)性佳。這些不同類型的老式摩托車，各有特色，共同構(gòu)成了那個(gè)時(shí)代獨(dú)特的摩托車風(fēng)景 。

輕便摩托車以其輕巧靈動(dòng)的身姿在城市的大街小巷穿梭自如。嘉陵50型二沖程輕便摩托車便是其中的典型代表，它車身小巧，操作簡單，對(duì)于在城市中需要頻繁啟停、應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的人們來說，簡直是出行利器。其較小的體積也使得停車更為方便，無論是在狹窄的胡同還是擁擠的街區(qū)，都能輕松找到容身之處，成為了許多人日常通勤的得力伙伴。

跨騎式摩托車則展現(xiàn)出了強(qiáng)大的動(dòng)力與豪邁的風(fēng)格。本田王CB125T以其出色的車身設(shè)計(jì)和動(dòng)力系統(tǒng)在當(dāng)時(shí)備受矚目，它線條硬朗，外觀霸氣，強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出讓騎行者在道路上盡情馳騁，感受風(fēng)的呼嘯。鈴木王GS125同樣毫不遜色，經(jīng)典的造型散發(fā)著獨(dú)特的魅力，動(dòng)力性能也十分卓越，無論是長途旅行還是在城市中追求速度與激情，都能滿足騎行者的需求。這類摩托車往往能吸引那些追求駕駛樂趣、渴望釋放活力的騎手，成為他們彰顯個(gè)性的標(biāo)志。

彎梁摩托車則兼具了便利性與經(jīng)濟(jì)性。重慶建設(shè)雅馬哈 -80 采用彎梁設(shè)計(jì)，上下車輕松無比，即使是不太擅長駕駛摩托車的人也能迅速上手。它還配備了擋風(fēng)板和后貨架，不僅增加了騎行的舒適性，還方便攜帶物品。而且，其燃油經(jīng)濟(jì)性良好，能為車主節(jié)省不少開支，因此深受年輕女性的喜愛，成為了城市中一道亮麗的風(fēng)景線。

此外，還有一些特色鮮明的老式摩托車。比如嘉陵本田70，雖然檔次不算高，但勝在價(jià)格實(shí)惠、油耗低，對(duì)于一般家庭來說，是經(jīng)濟(jì)實(shí)用的選擇，能夠滿足日常出行的基本需求。南方125采用二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，質(zhì)量和外觀都獲得了不少好評(píng)，值得一提的是，它還曾擔(dān)任過北京交警的座駕，盡顯威嚴(yán)。建設(shè)雅馬哈勁豹SR-Z150造型時(shí)尚，由重慶雅馬哈公司和日本雅馬哈公司合資生產(chǎn)，在當(dāng)時(shí)知名度頗高，成為眾多年輕人心儀的對(duì)象。金城AX100剛推出時(shí)名氣極大，由于太過搶手，價(jià)格甚至被炒到近5位數(shù)，擁有它在當(dāng)時(shí)可是一件很有面子的事情。

總之，80年代的這些老式摩托車，無論是輕便摩托車的小巧實(shí)用、跨騎式摩托車的動(dòng)力強(qiáng)勁，還是彎梁摩托車的便捷經(jīng)濟(jì)，都在那個(gè)時(shí)代留下了深刻的印記。它們不僅是人們的出行工具，更是承載了一代人的青春記憶和對(duì)自由騎行的向往，成為了摩托車發(fā)展歷程中璀璨的篇章。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）