冷車啟動(dòng)后開空調(diào)會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)嗎

冷車啟動(dòng)后開空調(diào)會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生一定影響。在發(fā)動(dòng)機(jī)尚未達(dá)到正常工作溫度（一般為 80 至 90 攝氏度）時(shí)，其內(nèi)部潤(rùn)滑條件不佳，承受的負(fù)荷較大，冷啟動(dòng)階段潤(rùn)滑系統(tǒng)也未充分發(fā)揮作用，運(yùn)轉(zhuǎn)壓力大。此時(shí)若開啟空調(diào)，無(wú)疑會(huì)進(jìn)一步增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)，進(jìn)而可能引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)過熱或?qū)е掠秃纳仙?。所以為保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，最好預(yù)熱片刻后再開空調(diào) 。

具體來(lái)說(shuō)，在冷車狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油因?yàn)榈蜏囟兊灭こ恚鲃?dòng)性較差。這就使得機(jī)油無(wú)法快速且均勻地到達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)需要潤(rùn)滑的部件表面，從而導(dǎo)致部件之間的摩擦阻力增大。而發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，各個(gè)部件之間緊密協(xié)作，依靠良好的潤(rùn)滑來(lái)減少磨損和能量損耗。但在潤(rùn)滑不良的冷啟動(dòng)階段，部件間的磨損就會(huì)明顯增加。

當(dāng)開啟空調(diào)后，發(fā)動(dòng)機(jī)需要額外輸出動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)工作。原本就處于冷啟動(dòng)階段、承受較大負(fù)荷的發(fā)動(dòng)機(jī)，此時(shí)負(fù)擔(dān)進(jìn)一步加重。這就好比一個(gè)人剛剛睡醒還沒活動(dòng)開，就被要求去搬重物，身體的壓力會(huì)瞬間增大。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于這種高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，很容易出現(xiàn)過熱的情況。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，不僅會(huì)影響其性能和壽命，還可能引發(fā)一系列諸如零部件變形、損壞等嚴(yán)重問題。

同時(shí)，為了應(yīng)對(duì)額外的負(fù)荷，發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)會(huì)調(diào)整噴油量，增加燃油的供給來(lái)保證動(dòng)力輸出。這也就不可避免地導(dǎo)致油耗增加。我們都希望車輛能夠保持較為經(jīng)濟(jì)的油耗，在冷車啟動(dòng)后就開空調(diào)，無(wú)疑是違背了這一期望。

總之，冷車啟動(dòng)后開空調(diào)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響不容小覷。為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠更健康、高效地工作，同時(shí)降低油耗，我們應(yīng)該養(yǎng)成在汽車預(yù)熱一段時(shí)間后再開啟空調(diào)的好習(xí)慣，這樣不僅能延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，也能提升整體的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）