停車時應該先掛P擋還是先拉手剎

停車時先掛P擋還是先拉手剎并無絕對標準，兩種方式各有道理。若注重防止P擋意外失效導致車輛滑動，可先掛P擋再拉手剎，掛入P擋能鎖定車輛傳動系統，拉手剎可進一步保障車輛穩穩停住。要是考慮保護動力系統，在斜坡或可能被追尾的環境下，先拉手剎再掛P擋為宜，能讓制動主要由剎車系統承擔，減輕變速箱壓力。

在平坦路面停車時，先掛P擋還是先拉手剎區別不大。車輛處于平穩狀態，無論先進行哪一步操作，都能安全停車。不過從理論上來說，先拉手剎再掛P擋，能讓車輛內部運動部件在剎車系統作用下先完全放松，隨后P擋起到輔助剎車的作用，這對動力系統的保護可能會更好一些 。

當車輛處于斜坡路段時，先拉手剎再掛P擋就顯得尤為重要。如果直接掛P擋后松開剎車，車輛由于重力作用會產生一定的闖動。這種闖動會讓變速箱棘爪與齒輪之間的嚙合承受較大壓力，不僅再次打火掛擋時會感覺困難，長期如此，在陡坡停車頻繁這樣操作還可能對變速箱造成損傷。而先拉手剎，利用手剎鎖住車輪，讓車輛先穩定下來，此時再掛P擋，就能有效避免這些問題。

在一些特殊場景下，比如露天停車且車輛有被追尾風險的環境中，先拉手剎再掛P擋也是明智之選。因為一旦車輛被追尾，手剎能夠承擔一部分沖擊力，從而保護變速箱不受損害，讓變速箱處于相對安全的狀態。

另外，如今電子手剎逐漸普及，電子手剎與機械手剎工作原理相同，只是表現形式有別。電子手剎存在延遲，拉起時大約有一秒左右的延遲。這在停車操作時也需要有所考量，不過這并不改變整體的先掛P擋還是先拉手剎的基本邏輯。

總之，停車時先掛P擋還是先拉手剎，要根據實際情況來靈活選擇。不同的停車場景對車輛的影響有所不同，我們需要綜合多方面因素，做出對車輛和行車安全最有利的操作，以確保每次停車都能既安全又可靠。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）