昂克賽拉的發動機是轉子發動機嗎

昂克賽拉的發動機并非轉子發動機，而是傳統活塞發動機。發動機形式多樣，轉子發動機獨具特色，但昂克賽拉并未采用。它配備了兩款自然吸氣活塞發動機，1.5升的能輸出117馬力，2.0升的可達158馬力。這兩款發動機均搭載缸內直噴技術，擁有鋁合金氣缸蓋和缸體。活塞發動機依靠活塞的四個沖程循環工作，是汽車領域常見的發動機類型 。

具體來看，1.5升自然吸氣發動機，其最大扭矩可達148牛米，最大功率轉速為6100轉/分，最大扭矩轉速在3500轉/分 。在傳動系統方面，這款發動機可以匹配6速手動變速箱或6at變速箱，能夠滿足不同消費者對于駕駛操控感和舒適性的不同需求。手動擋車型可以讓駕駛者充分享受操控的樂趣，精準地控制換擋時機，體驗速度與激情；而自動擋車型則提供了更加便捷的駕駛方式，尤其適合在城市擁堵路況下行駛。

2.0升自然吸氣發動機的表現也毫不遜色，最大扭矩達到202牛米，最大功率轉速為6000 rpm，最大扭矩轉速為4000 rpm，并且僅匹配6at變速箱。這款發動機在動力輸出上更為強勁，無論是起步加速還是中后段的超車，都能展現出較好的動力性能。搭配的6at變速箱經過精心調校，換擋平順，動力銜接流暢，能夠為駕駛者帶來舒適且穩定的駕駛體驗。

活塞發動機作為汽車領域應用廣泛的發動機類型，依靠活塞在氣缸內進行進氣、壓縮、膨脹和排氣這四個沖程的循環來實現能量的轉換。從結構組成上看，它主要由氣缸、活塞、連桿、曲軸、氣門機構、螺旋槳減速器等部件構成。大多數汽車采用的都是四沖程設計，這種成熟的設計為汽車的穩定運行提供了堅實的保障。

總之，昂克賽拉選擇傳統活塞發動機，是在動力性能、燃油經濟性以及可靠性等多方面綜合考量后的結果。這兩款發動機各有特點，能滿足不同消費者對車輛動力和駕駛體驗的追求，為駕駛者帶來豐富且穩定的駕乘感受 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）